Правила «быстрых кредитов» хотят изменить

Департамент защиты потребителей сделал ряд предложений министерству экономики по решению проблем, в которые попадают люди, берущие т.н. быстрые, или смс-, кредиты. Минэкономики вместе с некоторыми другими министерствами разрабатывает пакет мер по улучшению ситуации в этой сфере, сообщила на недавнем брифинге для ида-вируской прессы заведующая отделом ДЗП Ханна Турецки.
 
Готов этот набор мер будет к осени и предусмотрит такие шаги, как ограничение рекламы «быстрых кредитов», лицензирование фирм, которые выдают подобные займы, установление потолка интрессов и ограничение дополнительных требований к заёмщику. Например, если человек уже в долгу и ему высылают письмо, то за это письмо нельзя было бы требовать дополнительную плату.
Кроме того, по словам Турецки, сейчас в случае принятия человеком на себя любых кредитных обязательств, будь то кредитная карта, кредит или лизинг и т.п., до заключения договора ему должен быть представлен инфолисток, где изложены все его права и риски. Это задача кредитора.
- Если договор составлен юридическим языком, написан мелким шрифтом, он длинный и тяжело читаемый, то здесь на листе формата А4 приводится вся важнейшая информация: сколько ты берёшь взаймы, сколько заплатишь, что с тобой может случиться, если с выплатами будут затруднения, - пояснила Турецки.
Проблема «быстрых займов» заставляет государственные органы что-то делать потому, что, согласно исследованию, проведённому минэкономики, сейчас трудности с выплатой по таким кредитам в Эстонии испытывает количество людей, сопоставимое с численностью населения города Пярну.
Департамент также напоминает, что с умом надо подходить не только к «быстрым деньгам», но и к покупке подержанных автомобилей. Ведётся информационная кампания и на эту тему. Покупателям рекомендуют обязательно уяснить себе, кто является продавцом, к которому можно будет в случае проблем предъявить претензии, а также выяснить историю и техническое состояние машины. Для решения последней задачи шоссейное ведомство даже создало специальный интернет-портал. Правда, там можно узнать только эстонскую «биографию» покупаемого автомобиля. Единой европейской электронной базы «историй» машин нет. Департамент также не станет вмешиваться, если куплю-продажу машины совершили два частных лица, тут уж надо разбираться через суд. Да и в случае, если ДЗП оштрафует за нарушение продавшую вам старый автомобиль фирму, - это тоже само по себе не отменит соответствующую сделку.