«В этом нет ничего необычного»

Границу с Россией я обычно пересекаю на рейсовом автобусе. Способ удобный, потому что маршрутный транспорт все-таки имеет на границе определенные преимущества. Во всяком случае, расписание есть расписание и чувствуется, что стражи рубежей с этим считаются. Но недавно пришлось в этом усомниться…
19 марта я возвращался из России автобусом маршрута Петербург-Таллинн. На нарвскую сторону границы мы прибыли, по эстонскому времени, примерно в 19.20, причем в очереди машин на горке не стояли - ворота терминала открылись, и автобус запустили туда, где уже ведется сам контроль. Нас действительно довольно быстро проверила таможня. Казалось, еще минут десять-пятнадцать - и дальше в путь, к дому… Не тут-то было. Прихода пограничного контролера, уже будучи в терминале, мы ждали 40 минут! При этом было видно, что рядом пограничники продолжают обслуживать легковые машины. Причины такого невнимания к нашему рейсовому автобусу не знали и водители, нервно гулявшие туда-сюда, а на вопрос пассажиров ответившие: «Не знаем, что там, сказали - ждите».  
Когда контролер зашел в салон (похоже, что после пересменки), часы над водительской кабиной показывали уже 20.00. Собрал паспорта и ушел. В 20.24 вернулся и снял с автобуса одну девушку. Сказал, что «с вещами», так что можно было предполагать, что она уже не вернется, однако при этом документов остальным пассажирам он не принес. Нам пришлось ждать паспортов еще шесть минут. В 20.30 контролер наконец вернул их, кстати, возвратилась и снятая было юная пассажирка, и в 20.33 мы покинули территорию нарвского автодорожного КПП.
Водители известили пассажиров, что в результате автобус следует с 40-минутным опозданием. Некоторые из едущих, в свою очередь, уже сообщали знакомым по телефону, что «мы на эстонской границе стояли полтора часа - ждали пограничников»…
Почему международный рейсовый автобус так долго не начинали проверять, каковы вообще нормативы времени, отводимого на проверку такого транспорта, и что делать, если из-за затянувшегося обслуживания маршрутного автобуса у последнего срывается график? А у кого-то из пассажиров - может быть, и личные планы (кто опаздывает на самолет, кто на мероприятие)? Все эти вопросы корреспондент по возвращении адресовал в пограничный отдел региональной префектуры Департамента полиции и погранохраны. Оттуда пришел ответ руководителя нарвского автодорожного КПП Яануса Лумисте.
«Из картинки камеры наблюдения видно, что данный автобус прибыл в контрольную зону в 19.31. Провели таможенный контроль, проверили идентичность людей проездным документам, а также собрали документы. Из распечатки базы данных выяснилось, что ввод данных документов пассажиров этого автобуса начали в 19.49 и закончили проверку в 20.19. В автобусе находилось и было проверено 28 пассажиров. Таким образом, вся процедура таможенного и пограничного контроля заняла 48 минут, - пишет Лумисте, заключая: - Учитывая то обстоятельство, что на время проверки автобуса пришлась смена обслуживающих групп в 20.00, не вижу в длительности ожидания ничего необычного».
Вопросы о том, каковы временные нормативы пограничного обслуживания транспорта и что делать со срывом графика движения, остались со стороны пограничников без ответа.