Проблему создания нового перехода через автомагистраль подняла в конце августа группа жителей хуторов, расположенных по южную сторону шоссе Таллинн-Нарва уже на территории бывшей волости Вайвара - нынешнего нарва-йыэсууского самоуправления. Эти люди в повседневной жизни связаны с Силламяэ (остановки местных автобусов, магазины, врачи, аптеки и т.п.) и после изменения схем движения озабочены элементарным - как теперь безопасно пересечь автотрассу? В своём письме они просят сделать пешеходный переход в районе силламяэского профтехучилища.

«В связи с тем, что дорожное полотно было реконструировано, появилось дополнительное полотно дороги с разрешенной скоростью 50 км/ч и увеличена скорость движения для автомобилей до 70 км/ч на старом шоссе, пересечение данной магистрали пешеходами стало опасным для жизни. Остался старый пешеходный переход «в никуда», но до этого перехода еще нужно безопасно дойти, так как он обрывается ровно у края шоссе. В сезон дождей, снега и грязи преодолеть этот участок очень сложно. Проезжающие грузовые машины если не окатят грязью, так сдуют с трассы как велосипед, так и детскую коляску. А с наступлением тёмного времени суток опасность попасть под колёса увеличивается», - описывает трудности жителей южной стороны шоссе Нелли Корн. 

Силламяэская горуправа передала обращение женщины в департамент шоссейных дорог. На прошлой неделе государственный дорожный администратор прислал ответ.

В нём говорится, что место для перехода через основное шоссе в сотрудничестве с силламяэской властью уже было выбрано и заложено в проект реконструкции силламяэского участка автомагистрали, но реализовать его сейчас шоссейникам мешает спорная ситуация вокруг подъезда с автотрассы к торговому центру в силламяэском микрорайоне.

«В связи с тем, что в ходе реализации проекта в части силламяэской сборной дороги закрытие перекрёстка с проездом Кауба оказалось невозможным по причине противостояния ТОО «Норд Каубакескус» детальной планировке, осталось невоплощённым в строительстве и проектное решение, которым было намечено создание перехода на шоссе Таллинн-Нарва на отметке 186,66 км», - ответил городу координатор организации дорожного движения Андрус Прюкк.

По его словам, закрытие перекрёстка с проездом Кауба и строительство запроектированного перехода проблему решат, но для этого должна быть окончательно утверждена детальная планировка зоны шоссе в черте города Силламяэ. Строить переход раньше, чем планировка обретёт силу закона, департамент не согласен.

Сейчас данная планировка находится в силламяэском самоуправлении на последней «ступеньке» перед окончательным установлением.

- Здорово!.. А как нам дальше жить? - прореагировала Нелли Корн, когда корреспондент «ИП» пересказал ей суть ответа дорожного ведомства.

Она добавила, что после того, как была построена сборная дорога и изменились схемы на основной трассе, попасть в город с южного направления стало труднее ещё и потому, что между шоссе и сборной дорогой появилась канава. Старый «островок безопасности» на магистрали пока сохраняется, но пешеходной «зебры» там уже нет, а до ближайшей в этом районе «зебры» надо идти по опасной обочине, объяснила Корн.

Всё это затрагивает жителей семи домов, расположенных примерно напротив силламяэского ПТУ. Что в создавшейся ситуации делать - женщина не знает.

- Вроде простой вопрос, но… Если какой-то человек сделает что-то неофициально - решение находится моментально: выписывается штраф. А как только надо что-то со стороны государства, начинается «подождите». И никто при этом не несёт ответственности.

Вице-мэр Силламяэ Алексей Степанов в начале недели сказал «ИП», что без согласия шоссейного департамента как управляющего государственной автотрассой город не может применять там никакие даже временные решения. К тому же если и брать курс на подобные решения, вначале всё равно должна быть политическая воля со стороны горсобрания, ведь речь пойдёт о затратах городских средств. Прежде чем дать ответ заявителям, тему перехода обсудят в профильных комиссиях собрания в октябре, но «вкладывать средства во что-то временное - дело неблагодарное», находит Степанов. Он напомнил, что из-за споров вокруг планировки затормозились и более крупные работы, в частности, перестройка дорожного узла возле автостанции. 

Вице-мэр соседнего с Силламяэ Нарва-Йыэсуу (туда тоже обратилась Нелли Корн) Мати Мяннисалу в понедельник сказал газете, что о проблеме с переходом через шоссе слышит впервые. Он не исключил, что представители самоуправлений-соседей могут обсудить этот вопрос, но при этом нельзя «приносить в жертву» силламяэскую планировку. Более проблематичным местом пересечения шоссе он считает центральный перекрёсток автотрассы, улицы Павлова и дороги в сторону Вайвара.