Планировка охватывает территорию от силламяэской улицы Румянцева до восточной границы города, когда она обретёт силу закона, государство, в частности, перестроит в двухуровневый перекрёсток в районе силламяэской автостанции. Самый же острый спор идёт по поводу того, что в восточные кварталы города останется с автотрассы только один прямой въезд через улицу Геологическая и закроется прямой подъезд с шоссе к торговому центру на бульваре Виру через улицу Кауба - в 300 метрах западнее Геологической. Уже построенная в этом районе местная сборная дорога пока подъезд через Кауба сохраняет, но после установления «деталки» он может быть закрыт. 

Закрытие прямого подъезда с трассы к ТЦ совершенно не устраивает владельцев центра - фирму «Норд Каубакескус», которые против этого варианта в планировочном процессе и возражают.

В конце мая и в июне в рамках надзорного процесса состоялись переговоры заинтересованных сторон, на которых город предложил в качестве компромисса построить в районе ТЦ парковку и установить на шоссе дополнительную информацию о торговом центре, но фирме предложенный компромисс не подошёл, говорится в письме минфина. Город также указал, что, согласно государственным нормативам, при сохранении следом за Геологической второго прямого поворота с шоссе в город через Кауба полоса ускорения после Геологической одновременно станет и полосой замедления перед Кауба, а это недопустимо. «Норд Каубакескус» утверждение, будто сохранение перекрёстка шоссе с Кауба противоречит государственным нормам проектирования шоссе, отверг.

Министр отметил, что городские власти в ходе работы над детальной планировкой ответили не на все письма-возражения собственника торгового центра, но не счёл это страшным.

«…при оставлении без ответа двух из пяти преимущественно одинакового содержания возражений речь не идёт о существенной процедурной ошибке, которая может повлиять на планировочное решение или принести с собой противоправность окончательного решения, поскольку на другие возражения самоуправление ответ составило. На три возражения ответ всё же дан, и у подателей возражений была возможность представить свои позиции во всём планировочном процессе», - сказано в ответе.

А вот в общении города по поводу шоссейной планировки с Земельным департаментом министр госуправления усмотрел более значимые процедурные недочёты. Недочёты найдены и в процессе прошлогоднего общения силламяэских властей с тогдашним уездным старейшиной, у которого были по планировке свои замечания.

В итоге минфин как нынешняя надзорная инстанция попросил, чтобы Силламяэ дополнительно согласовал планировку с Земельным департаментом (поскольку она охватывает госземлю), Департаментом охраны старины (из-за находящихся рядом с шоссе развалин бывшей православной церкви) и Нарва-Йыэсуу как соседом. Если в результате планировочное решение не изменится, то в новой публичной демонстрации «деталки» необходимости нет.

Мэр Силламяэ Тынис Калберг в начале этой недели прокомментировал «ИП», что два требуемых согласования уже получены, третье ожидается и после получения всех планировка будет вновь представлена министерству, а когда там примут окончательное положительное решение по итогам надзора - городское собрание сможет её установить, то есть придать силу закона. Ориентировочно это произойдёт нынешней осенью.

Мэр, в принципе, подтвердил, что менять планировочное решение в пользу сохранения прямого въезда в микрорайон через улицу Кауба не планируется. Калберг не исключил, что собственник торгового центра продолжит по этому поводу судиться. Риск такого возможного суда градоначальник видит в том, что если вступление планировки в силу затянется и будет временный запрет на строительство по ней, то сгустятся тучи над реализацией проекта реконструкции центрального силламяэского перекрёстка у автостанции, которая в государственной программе и так уже отодвинулась на год.