Намерения терминала «ВСТ», который действует в порту уже десять лет, увеличить грузооборот сжиженного аммиака и жидких удобрений и установить в связи с этим дополнительные ёмкости, а также дополнительный факел сжигания аммиачных паров в целом получили позитивную оценку со стороны проводившего оценку влияния на окружающую среду эксперта Юхана Руута из фирмы «Хендриксон». Так, эксперт считает, что особых изменений в выбросах и в качестве воздуха возможное расширение не принесёт, а добавление двух «бочек» для аммиака вовсе не означает, что увеличится вероятность аварии. По данным Руута, сейчас государством для аммиака установлено не ПДК, а среднегодовое целевое значение в 8 микрограммов на кубометр воздуха, и расширение «ВСТ» вместе с планируемым появлением аммиака на втором терминале «Еврохим» привнесёт в это значение всего лишь 0,38 микрограмма, тогда как уже существующий в Силламяэ среднегодовой целевой уровень равен 7,4, и обеспечивается он в основном заводом «Силмет».

Участники публичного обсуждения отчёта ОВОС по расширению терминала «ВСТ» вспомнили, как нынешним летом станция мониторинга Силламяэ зафиксировала повышение уровней аммиака, но источник найден так и не был. Руководитель экологической структуры портово-промышленной зоны «Экосил» Анти Сийнмаа сказал, что за 3,5 года работы станции она никогда не показывала такие уровни аммиака, которые бы чувствовались носом, и что уровни этого химиката в воздухе колеблются, но в безопасных для человека пределах. А член общества охраны природы, бывший силметовский специалист по экологии Марина Боржицкая обратила внимание на такой источник аммиака, который до сих пор оставался в тени, как находящиеся между промзоной и городом силламяэские очистные сооружения, предложив городу оценить выбросы с них и учитывать эти данные при следующих ОВОС.

Её коллега по «зелёному» обществу Владимир Миротворцев выразил обеспокоенность рисками при увеличении скоростей перекачки аммиака и при одновременной загрузке аммиачных танкеров на обоих терминалах. Он настаивал также на том, что нужно оценить комплексное влияние расширяющейся промышленной деятельности на здоровье жителей. Общество тревожит и риск возникновения «эффекта домино» и взрыва расширяющихся паров, когда к уже имеющимся в порту предприятиям высокого класса опасности добавятся две рядом стоящие инфраструктуры по работе с аммиаком. 

По словам Руута, тревожиться по поводу перекачки не стоит, ибо система герметична, а одновременная загрузка каждым из терминалов по танкеру анализом учтена. Представитель терминала также успокоил по поводу скоростей перекачки. Исследовать здоровье, по словам Руута, могут учёные, но задачей данной оценки влияния на среду этот вопрос не является. Что же касается «эффекта домино», то эту опасность оценивают спасатели, но у них вопросов к планам размещения дополнительной аммиачной инфраструктуры нет.

По мнению ещё одного традиционного участника силламяэских экологических слушаний общественницы Марины Янссен, при расширении производственной деятельности в Силламяэ остро встают вопрос о том, что в самоуправлении сейчас де-факто нет специалиста по экологии, а также проблема разъяснения, интерпретации накапливающейся экологической информации, в том числе данных станции наблюдения, для заинтересованной части населения. 

- Сама по себе станция нам ничего не улучшит, мы должны как можно скорее иметь аналитику и специалиста, который всё разъяснит жителям. Например, на специальной встрече по итогам года, - считает Янссен.

По словам мэра Силламяэ Тыниса Калберга, управа ждёт выхода нынешнего муниципального специалиста по экологии из декрета, а привлекать, как предлагают общественники, сторонних специалистов по разовым договорам может в зависимости от проблемы. Мэр также сказал «ИП», что мэрия вела разговоры с портом о возможности выпуска последним своего ежегодного экологического обзора, как это делают, например, химические предприятия региона. 

Руководитель терминала «ВСТ» Георгий Хренов сообщил газете, что практическое расширение их ёмкостного парка зависит от решения материнской компании «Акрон», а сейчас «ВСТ» решает задачу подготовки к этому моменту (ОВОС, затем проектирование), что займёт два-три года. 

Второй силламяэский терминал, который хочет начинать работу с аммиаком - «Еврохим», - этап оценки влияния на окружающую среду уже прошёл.