Главная Поиск Обратная связь Карта сайта Версия для печати
Доска объявлений Инфопресс
Авторизация
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Поиск по сайту

Комитет по внешним связям Санкт-Петербурга



Силламяэскую развязку скоро начнут строить

Сегодня, 29 июля, заканчивается срок на возможное оспаривание результатов тендера по строительству на западном въезде в Силламяэ двухуровневой развязки шоссе Таллинн-Нарва и железной дороги местного порта. Если споров не последует, то стройка может начаться в сентябре.

Руководитель строительного отдела Идаского региона Департамента шоссейных дорог Анти Пальми сообщил «Инфопрессу» в среду, что, как только договор на этот подряд будет подписан, департамент официально сообщит общественности, кто выбран строителем.
На строительство будет отведено 350 дней, шоссейники надеются, что к работам приступят в начале сентября.
В результате строительства двухуровневой развязки железная дорога порта пройдёт над автомобильной трассой, которая в этом месте «нырнёт» в канал, похожий на основную магистраль таллиннского района Ласнамяэ. Необходимость опускать дорогу, то есть вести земляные работы вглубь, вызывает у части силламяэсцев опасения, что их садово-дачные участки в большом товариществе «Спутник» по соседству с трассой останутся без воды. В июне на встрече с садоводами гидрогеолог, в принципе, подтвердил, что влияние на садовые скважины будет, в ответ прозвучала просьба изучить эту проблему дополнительно.
- Мы заключили договор с ТОО «Реаалпроект» на проведение двухлетнего гидрогеологического мониторинга. К наблюдению приступят сразу в начале работ, и мониторинг продлится год после готовности объекта. Для наблюдения пробурят три скважины сквозь известняк и две - до известняка. Вдобавок картографируют уровень, по возможности, в большем числе имеющихся скважин. Сейчас рассчитываем, что будем мониторить изменение уровня воды. Как мы поведём себя в случае его падения - зависит от того, сколько масштабная проблема возникнет. На сегодня, мы определились, что проблемы, которые возникнут, мы в любом случае должны решать, - прокомментировал Пальми.
До начала интенсивной стройки дорожники обещают ещё одно ознакомительное собрание, если потребуется, подобное мероприятие могут провести и в дальнейшем, а так -информацию о текущих изменениях будут передавать через городской сайт.
Второй этап реконструкции шоссе Таллинн-Нарва в черте Силламяэ - это реконструкция дороги от дамбы до восточной границы города. Здесь, по словам Пальми, техническое проектирование завершено и с горуправой достигнуты «решения, удовлетворяющие обе стороны». Второй этап, в свою очередь, будет состоять из двух частей. 
- Отдельно можно реализовать сборные дороги и разноуровневый перекрёсток на улице Павлова. К сборной дороге можем приступить сразу, как горуправа оформит земли. Перекрёсток на Павлова и основная дорога ожидают установления детальной планировки /района трассы/ Таллинн-Нарва, составлением которой занимается городское управление, - добавил Пальми.

Алексей СТАРКОВ
Инфопресс №31 (2016 г.)

Что будут делать в несколько этапов с шоссе в Силламяэ?
Отрезок государственной дороги Е20 Таллинн-Нарва с 183,2 до 187,6 км реконструируется по заказу шоссейного департамента. Проектом предусматриваются четыре разноуровневых пересечения с основным шоссе - пересечение с железной дорогой силламяэского порта, с госдорогой 13141 Силламяэ-Вайвара, улицей Толстого и ул. Павлова. Делаются безопаснее пересечения с ул. Тёэстузе, Румянцева и Геологической, а также ликвидируются, согласно проекту, опасные съезды на участке от ул. Павлова до восточной границы города. В составе дорожных работ создаются:
  • пешеходно-велосипедная дорога на участке 183,4 (Тёэстузе) - 184,3 км (Толстого);
  • пешеходно-велосипедная дорога в направлении ул. Толстого - ул. Тервизе;
  • пешеходно-велосипедная дорога в направлении ул. Толстого - ул. Румянцева;
  • пешеходно-велосипедная дорога по адресу: 184,3 - 184,6 км;
  • пешеходно-велосипедный тоннель в месте пересечения с ул.Румянцева;
  • пешеходно-велосипедная дорога по адресу: 185,0 - 185,1 км (южная сторона шоссе);
  • пешеходно-велосипедная дорога по адресу: 185,1 - 185,2 км (северная сторона шоссе);
  • пешеходно-велосипедная дорога по адресу: 185,2 (Румянцева) - 185,6 км (Павлова);
  • пешеходно-велосипедная дорога по адресу: 185,7 - 187,4 км;
  • сборная дорога по адресу: 185,7 - 187,4 км;
  • пешеходно-велосипедная дорога в направлении ул. Павлова - Вайвара в пределах дорожного узла.
В соответствии с характером движения, местонахождением и прогнозируемой частотой трафика, из проектных дорог останутся местными:
  • пешеходно-велосипедная дорога в направлении ул. Толстого - ул. Румянцева;
  • пешеходно-велосипедная дорога по адресу: 185,1 - 185,2 км (северная сторона шоссе);
  • пешеходно-велосипедная дорога по адресу: 185,2 (Румянцева) - 185,6 км (Павлова);
  • пешеходно-велосипедная дорога по адресу: 185,7 - 187,4 км;
  • сборная дорога по адресу: 185,7 - 187,4 км.
Источник: протокол общих намерений горуправы и шоссейного департамента от 1 июня 2016 года


Возврат к списку