По словам вице-мэра приграничного города Максима Волкова, сейчас разрабатываются должностные инструкции для этих специалистов, потом эти вакансии – их три - будут заполнены и, наконец, контролёры приступят к своим обязанностям. Контроль парковки будет идти на основании закона о дорожном движении, который даёт такое право местному самоуправлению наряду с государственной полицией, только если штрафы, назначенные последней, идут в госбюджет, то штрафы, выписываемые муниципальными контролёрами, пойдут в местную казну. 

- Можно обижаться и ругать вице-мэра Волкова, но мой главный посыл нарвитянам в этой связи: пожалуйста, паркуйте машины как положено, а не «как хочу», в том числе не надо это делать на тротуарах, если только это специально не разрешено, и на газонах – их потом очень тяжело восстанавливать, - сказал руководитель нарвской коммунальной сферы.

Он дал понять, что у полиции недостаёт сил, чтобы бороться с нарушителями правил парковки, стоянки и остановки, а город эта проблема волнует. В то же время, признал чиновник, иногда на нарушения людей толкают и обстоятельства: так, здание нарвского колледжа было построено без нормальной парковки, в результате, когда там проводится какое-то многолюдное мероприятие, машины гостей заполоняют соседние дворы.

Где и как можно будет обжаловать штрафы будущих нарвских муниципальных специалистов по надзору – это, по словам Волкова, нюансы, которые предстоит прописать в порядке надзора, при этом за основу возьмут опыт таллиннского муниципального контроля. Порядок, в первую очередь, хотят навести на городских территориях, но будет проведено и информационное мероприятие на эту тему для товариществ, учитывая, что некоторые из них вводят особый режим въезда-парковки в своих дворах.

На традиционном инфочасе Максим Волков попросил прессу донести до нарвитян ещё один «мессидж», тоже связанный с дорогами. В 2015 году Нарва выделяет из местного бюджета 150 тысяч евро на субсидирование ремонтов дорог на территории квартирных товариществ и до 15 апреля ждёт от заинтересованных КТ официального подтверждения, то есть решения собраний о готовности к таким работам и согласии получить городскую поддержку на определённых условиях. В принципе, список желающих домов уже имеется, но эти желания были выражены ещё несколько лет назад, поэтому сейчас товарищество должно решить для себя – будет ли оно делать такой ремонт нынче и готово ли внести свою долю средств. При полной замене дорожного полотна город оплатит 75 процентов, а при частичном, ямочном ремонте – половину от общей стоимости работ. Важным условием является обязательство товарищества не перекрывать отремонтированную с помощью города дорогу в течение пяти лет. 

Сколько примерно будет стоить ремонт в конкретном дворе – можно узнать у специалистов горуправы. Это позволит дому определить размер своего взноса. Искать исполнителей работы товариществу не придётся – для этого город проведёт единую госпоставку. На каком месте находится сейчас товарищество в списке потенциальных получателей городской помощи, нарвские дома могут увидеть на официальном сайте города.

С уличными ремонтами связаны и два готовящихся в Нарве новшества – увеличение налога на перекрытие улиц и новые правила земляных работ. Оба документа пойдут на рассмотрение горсобрания в ближайшее время, сказал Максим Волков. 

- Тариф налога на закрытие улиц не менялся уже около десяти лет. Казну за счёт этого налога хорошенько пополнить нельзя, но у него стимулирующая функция, - пояснил вице-мэр. – И смысл этого стимула – чтобы тот, кто ведёт работы на улицах, заканчивал их быстрее.

Размер налога варьируется в зависимости от категории улицы и срока её закрытия, но в целом его ставка вырастет в Нарве в 2,5 раза, приближаясь таким образом к уровню Тарту, однако отставая от Пярну, проинформировал Волков. Сейчас за год нарвский бюджет пополняется по этой статье примерно на 9 тысяч евро.

В правилах земляных работ предполагается установить вместо двухлетней – четырёхлетнюю гарантию на их результаты, что, по мысли разработчиков, должно подтолкнуть подрядчиков выбирать более качественные материалы.