В Нарве таксисты забыли о том, что такое «таксометр»

В Нарве таксисты забыли о том, что такое «таксометр»
Если пассажир, воспользовавшись услугой такси, не получил в конце пути квитанцию, он может не оплачивать проезд. Так говорит Закон об общественном транспорте. В Нарве, где подавляющее большинство таксофирм обслуживают клиентов, не включая таксометр, это требование пассажира вызвало бы искреннее удивление у таксиста.
11 ноября в городской управе Нарвы прошло очередное совещание по проблемам организации таксоперевозок. В этом совещании помимо представителей местной власти, Налогового департамента, полиции и Союза таксистов Эстонии приняли участие и сами таксофирмы, работающие на территории приграничного города.
Так повелось, что плата за проезд по городу, вне зависимости от дальности расстояний, фиксированная и составляет евро пятьдесят (раньше 20 крон). Большинство таксофирм и рады бы поднять цену, вернувшись к счетчикам, но есть фирмы, которые предпочитают удерживать такую цену – мол, и людям это удобно, и клиентов всегда достаточно. При таком раскладе народ куда охотнее будет вызывать автомобили именно этих фирм. Даже несмотря на то, что зачастую автомобили таксистов (которые, кстати, принадлежат в Нарве самим водителям, а не таксопарку) не выдерживают никакой критики с точки зрения оценки технического состояния.
Впрочем, проблема здесь гораздо шире: ведь не включая счетчик, есть возможность уклониться от налогов. Что касается стоимости проезда в евро пятьдесят, то, по словам вице-мэра Натальи Шибаловой, этот вопрос на обсуждении затрагивался. Эту сумму вполне можно при желании оставить таковой, даже используя счетчик.
- Когда наши таксисты говорят об этой цене, они имеют в виду цену за посадку в такси. А стоимость километра пути вполне может составлять (и составляет в Нарве) ноль евро. Те же самые данные никто не мешает таксистам «вбить» в таксометр. Таким образом, будет соблюден закон, будет выдаваться квитанция, и будут более прозрачно платиться налоги, - объясняет Наталья Шибалова.
Впрочем, многие таксисты все же настаивают на том, что цены поднимать надо – такая низкая цена не окупает ремонт автомобиля, и даже заправка «за мостом» в этом смысле дает относительное снижение расходов на рабочую машину.
Кстати, после совещания, прошедшего в сентябре, одна из таксофирм лишилась лицензии, поскольку на нее поступили жалобы со стороны конкурентов. После тщательной проверки выяснилось, что жалобы имеют под собой основания.
Обсуждался на совещании и вопрос борьбы с пиратскими перевозками. На Усть-Наровской дороге такие «пираты», не имея соответствующей лицензии, «отбивают» клиентов у маршрутных такси, приезжая к остановкам за несколько минут до отправления маршруток и предлагая людям воспользоваться их услугами.
Для более тщательного контроля над осуществлением таксоперевозок планируется создать специальную комиссию. Ее создание будут обсуждать на городском собрании. Предполагается, что в комиссию войдут представители городской управы, городского собрания, Налогового департамента и полиции. Вполне закономерно, что именно через эту комиссию в будущем будут проходить все вопросы, связанные с получением разрешения на таксоперевозки.
- Думаю, получить лицензию станет сложнее, поскольку к этому вопросу комиссия подойдет со всей тщательностью, - полагает вице-мэр. И добавляет, что городское управление за то, чтобы как можно больше людей в городе получали работу, но и смотреть «сквозь пальцы» на недочеты и грубые нарушения, которые совершают периодически таксофирмы, никто не станет.
- Общими усилиями представителей комиссии будут осуществляться проверки работы местных такси, в случае жалоб на техническое состояние автомобиля, зарегистрированного в таксофирме, комиссия будет иметь полномочия проверить и эту сторону. Хорошо бы, чтобы люди, расплачиваясь с таксистом, требовали чек, это стало бы одним из первых шагов к более четкой организации работы такси в городе, - отметила вице-мэр.