«Дорогу Вийлупа» для общего пользования не откроют

Сейчас нарвитянину можно доехать в Принаровье только через Йыхви, то есть окружным путем; прямого открытого пути в южные принаровские деревни из Нарвы нет.

«При поездке через Йыхви расстояния получаются примерно такими: до Городенки - 102 км, до Кунингакюла - 98 км, до Пермискюла - 95 км, до Кароли - 91 км и до Васкнарвы - 106 км. Но ведь есть более прямая дорога - через Эстонскую ГРЭС, где расстояние коренным образом меняется, а именно: Городенка - примерно 50 км, Кунингакюла - 53 км, Васкнарва - около 77 км и т.д.», - написали в редакцию «Инфопресса» В.Беззаборкин и Ф.Беляев.

Они добавляют, что на этой, более короткой, дороге сейчас погранпост и проезжает по ней крайне ограниченное количество транспорта - пограничники и лица по спецпропускам. «Следует ли говорить, как заинтересованы мы - связанные с Принаровьем - в использовании прямой дороги? Какие планы есть на этот счет в компетентных инстанциях?» Авторы напоминают, что сейчас в Нарве проживает около тысячи человек, имеющих принаровские корни.

Пользуются, но разрешения выдавать не вправе

В штабе пограничного региона корреспонденту «ИП» сообщили, что открытой для массового движения прямой дороги между Нарвой и Городенкой нет, а та, которая начинается от Эстонской станции и ведет в Городенку, во-первых, официально нигде не зарегистрирована, а во-вторых, проходит через территорию действующего сланцевого разреза.

- Порядок использования дороги установлен руководством разреза. Эта дорога может открыться после завершения горных работ на карьере «Нарва», но такое решение зависит от руководства «Ээсти Энергиа Каэвандусед». Сейчас же посторонних на территорию предприятия и упомянутую дорогу не допускает охранная фирма. Пограничники используют проходящую через разрез дорогу, но не имеют права разрешать пользоваться ею другим, - сказал начальник штаба региона «Кирде» Валерий Кивисельг. Он отметил, что и проходима-то эта дорога только для джипов.

По словам старейшины волости Иллука Тармо Колло, открыть «дорогу Вийлупа» для общего пользования крайне затруднительно еще и потому, что она пролегает через природные заказники. Вообще, проблема отсутствия прямого пути из Нарвы в южное Принаровье есть, соглашается он, но волости ее решить не по силам.

- Мы затронем эту тему в своей общей планировке, которую готовим, но это не значит, что мы что-то собираемся строить. И альтернативных вариантов «дороге Вийлупа» у нас нет. Разве что - судоходство по реке. Но волость пароходную линию вряд ли откроет. А вот Нарва этим вопросом уже много лет занимается, но что-то сдвигов нет, - Колло предполагает, что и письмо в газету наверняка написали нарвитяне.

Закрытия карьера ждать еще долго

Главный специалист «Ээсти Энергиа Каэвандусед» по коммуникации Елена Дербнева подчеркнула, что часть принаровской дороги не входит во владения горнодобывающего предприятия, поэтому там шахтеры и не имеют права распоряжаться. А даже если бы и имели - «полное безумие» открывать широкий доступ на эту дорогу, потому что выходит она на промплощадку, где ведутся взрывные работы, ездят самосвалы и передвигаются экскаваторы.

- Что же касается надежд на ее открытие после завершения горных работ, то могу сказать, что разрез «Нарва» будет действовать еще достаточно долго, а поскольку дорога эта не в очень хорошем состоянии, то, может статься, к моменту закрытия карьера ее уже и не будет.

Елена Дербнева советует заинтересованным жителям ходатайствовать о прямой дороге перед какими-то другими инстанциями, например Шоссейным департаментом.

Начальник штаба погранрегиона привел исторический факт: до заполнения Нарвского водохранилища между Городенкой и Нарвой, вдоль реки, тянулась дорога-зимник, но теперь она поросла лесом или затоплена.

Алексей СТАРКОВ

Фото автора: Принаровье.

Инфопресс №45