Главная Поиск Обратная связь Карта сайта Версия для печати
Доска объявлений Инфопресс
Авторизация
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Поиск по сайту

Комитет по внешним связям Санкт-Петербурга



На повестке дня – общественный транспорт

На повестке дня – общественный транспорт

Есть недовольства по поводу изменения маршрута №106

Департамент шоссейных дорог (ДШД) совместно с Центром общественного транспорта Ида-Вирумаа (ЦОТ) продолжает заниматься подготовкой документации (в том числе проектов расписания движения уездных автобусных линий) для предстоящего конкурса госпоставки на обслуживание дотируемых из госбюджета уездных автобусных маршрутов с 1 февраля 2020 года.
К обсуждению проекта нового расписания подключились не только местные самоуправления, но и сами жители – потенциальные пассажиры, которые порой высказывают свое несогласие по предполагаемому изменению того или иного маршрута. В частности, в редакцию нашего еженедельника пришло письмо от жителя Тойла Б. Штадлера, в котором он высказывает недовольство по поводу изменения маршрута №106.
«Департамент шоссейных дорог предлагает сделать данный маршрут круговым – Тойла-Вока-Йыхви. Странное решение. Это неудобно и небезопасно, - считает автор письма. - Отрезок дороги Тойла - Вока сложный в эксплуатации, где даже в летнее время два автобуса разъезжаются с трудом. Естественно, зимой со снегопадами и гололедом, опасность увеличивается многократно.
Каждый день полные автобусы пассажиров едут из Тойла на работу и учебу в Йыхви и вечером возвращаются после трудового дня домой. Теперь на поездку придется тратить гораздо больше времени. В таком случае, для кого такие «улучшения» и чем они мотивированы?» – задается вопросом житель Тойла.

Письмо комментирует главный специалист службы по надзору за общественным транспортом ДШД Юрий Петрухин:
«Согласно проекту расписаний, поселок Тойла будет обслуживать три автобусных маршрута: №105 Йыхви – Тойла – Валасте – Сака – Кохтла-Ярве – Йыхви, №106 Йыхви – Тойла – Вока – Йыхви и №108 Йыхви – Вока – Тойла – Йыхви. Следует отметить, что маршруты №106 и 108 – круговые, соединяющие Тойла и Вока как с уездным центром Йыхви, так и между собой. Это, среди прочего, позволит жителям поселка Вока посещать в Тойла семейного врача, СПА-отель, волостное управление и другие учреждения, ездить на работу, к друзьям и родственникам, проводить досуг и не только.
Следует отметить, что упомянутые изменения никак не отразятся на временных затратах жителей поселка Тойла, связанных с посещением уездного центра. В частности, если в настоящий момент автобусы №105 и №106 осуществляют по будням 13 прямых рейсов из Тойла в Йыхви, то, согласно проекту расписаний, с 1 февраля 2020 года количество прямых рейсов из Тойла в Йыхви останется практически неизменным – 12 (в обратном направлении – 10), к ним добавятся восемь рейсов в Йыхви, проходящих через Вока (в обратном направлении – 10), итого 20 рейсов в обоих направлениях. Хотелось бы отметить, что в соединяющих Тойла и Вока автобусах нет ничего нового – такие рейсы осуществлялись и в прежние годы. В настоящее время по дороге, соединяющей два поселка, ежедневно курсирует три автобуса: два таллиннских и №106 Йыхви – Вока – Тойла, последний рейс которого проходит через Вока».

ЦОТ остался без главного специалиста
С 1 февраля 2019 года в Центре общественного транспорта Ида-Вирумаа больше нет должности главного специалиста, на которой находилась Валентина Лунина. Это подтвердил и председатель правления ЦОТ Ида-Вирумаа Хейки Лутс. На вопрос, будут ли они искать нового человека на эту должность, Х. Лутс ответил, что постараются справиться имеющимися кадрами. Членом правления недоходной организации осталась Моника Хелмеранд.
Г-н Лутс не назвал причину, по которой В. Лунина покинула свою должность, однако понятно, что она ушла в связи с конфликтом, который возник между ЦОТ и Департаментом шоссейных дорог.
По словам руководителя службы по надзору за общественным транспортом Департамента шоссейных дорог Ахто Пахка, в декабре 2018 года на встрече представителей ЦОТ и союза местных самоуправлений Ида-Вирумаа, ДШД сделал предложение изменить состав работников ЦОТ. Причиной для такого предложения послужили скопившиеся в течение года проблемы и неспособность ЦОТ их решить.
- Цель ДШД, - говорит А. Пахк, - сотрудничать с ЦОТ, в котором работали бы компетентные сотрудники, способные независимо и корректно организовывать работу общественного транспорта в Ида-Вирумаа. Союз самоуправлений Ида-Вирумаа, в свою очередь, сделал компромиссное предложение, согласно которому количество членов правления увеличилось бы с одного до двух - один из ДШД, второй - выбранный по конкурсу. ДШД принял данное предложение частично, подтвердив, что ДШД не станет назначать своего сотрудника в правление ЦОТ и его тогдашний член правления Моника Хелмеранд сможет продолжить работу в правлении ЦОТ. Избранный в рамках конкурса второй член правления наделялся исключительным правом на представительство.
В то же время, по словам А. Пахка, ДШД не отказался от своего предложения в части оставшихся сотрудников ЦОТ.

Александр КОМШИН
Фото автора
Инфопресс №06 (2019 г.)

Возврат к списку