Причина этого - административная реформа, согласно которой эти два оторванных от основной части Кохтла-Ярве посёлка станут с нового года частями уже объединённого самоуправления Нарва-Йыэсуу и Вайвара, и кохтла-ярвеское самоуправление больше не должно будет обеспечивать их услугой общественного транспорта. 

21 сентября «столица сланцевого бассейна» официально известила управу волости Вайвара об этом. В письме сказано, что, несмотря на вышеизложенное, Кохтла-Ярве готов сохранить 31-ю линию до 1 января в случае, если вайвараское волостное управление в этом заинтересовано и заключит с кохтла-ярвеской горуправой соответствующее соглашение. Ответ просили дать не позже 27 сентября, чтобы Кохтла-Ярве как заказчик автобусных линий мог соблюсти требование по предуведомлению об изменении объёма перевозок.

Во вторник этой недели вице-мэр Кохтла-Ярве по хозяйственным делам Денис Вершинин сказал «ИП», что, поскольку официальной ответной реакции не последовало, то линию, очевидно, с декабря закроют. Бюджету города, по его словам, это принесёт довольно ощутимую экономию.

Старейшина Вайвара Вейкко Лухалайд, в свою очередь, дал понять корреспонденту, что не считает обговоренную ранее с руководителями Кохтла-Ярве возможность оставить 31-й автобус до января отменённой, однако если действительно город закроет маршрут уже раньше, то он надеется на помощь в обеспечении автобусного движения к посёлкам со стороны уездной управы. После января, когда уездные управы исчезнут, возможно несколько вариантов дальнейшего существования маршрута до Сиргала-Вийвиконна, добавил Лухалайд, сославшись и на разговор с министром экономики. Либо он пойдёт через Силламяэ и тогда станет межсамоуправленческим, имеющим такую же поддержку, как нынешние уездные маршруты. Либо станет внутрисамоуправленческим, связывающим Сиргала и Вийвиконна с другими частями объединённого самоуправления Нарва-Йыэсуу и Вайвара, - но тогда почему бы государству не дотировать его, как дотируется тот же кохтла-ярвеский транспорт? Наконец, если государство ничем не поможет, Нарва-Йыэсуу придётся искать средства только в собственном бюджете.

- Если автобусной линией нам придётся заниматься уже с декабря, тогда, по-моему, честным было бы передать нам и ту дотацию, которую государство платит за эту линию до конца года, - заметил руководитель Вайвара.

По словам Вершинина, если бы город оперировал 31-й линией не до декабря, а до января, то денег с волости за это в декабре он бы не требовал, но вообще-то сиргаласцы и вийвиконнасцы станут жителями другого самоуправления фактически уже 15 октября, когда будут голосовать там.

Прежде чем отвечать на письмо Кохтла-Ярве, надо обязательно встретиться с руководителями города, тем более что обсудить надо и много других проблем, связанных с передачей Сиргала и Вийвиконна, находит Лухалайд.

Что касается Силламяэ, то он участвует в софинансировании 31-й линии, то есть платит городу Кохтла-Ярве за своих пассажиров, но взнос делается не авансом, а по итогам месяца, и здесь можно просто закончить данный договор, подтвердил Вершинин.