В прошлом номере «Инфопресса» мы писали о том, что Кохтла-Ярвеское городское управление выслало фирме Ekspress Auto L OÜ письмо, в котором указывает на то, что к ним с жалобой обратился житель Оруской части города, чей ребенок пользуется школьным автобусом на линии Ору - Йыхви - Ору. Житель утверждает, что на школьном автобусе постоянно ездит взрослый человек, который своим поведением пугает детей.

Фирма Ekspress Auto L OÜ в ответ на претензии со стороны Кохтла-Ярвеского горуправления сообщила, что в школьном автобусе посторонние лица не ездят. За постороннего пассажира был принят охранник школы, который также следит за порядком в автобусе.

- Для перевозки детей по маршруту Ору-Йыхви, - говорится в ответе фирмы Ekspress-Auto L, - выделен автобус, который вмещает до 90 пассажиров. Каждый день в автобусе едут до 70 учеников. Так как ученики – народ подвижный, то одному водителю ехать и наблюдать за порядком очень сложно. К тому же водитель в своей работе руководствуется законом о дорожном движении, где в третьей главе этого закона говорится о том, что пассажиры во время езды не должны отвлекать водителя. Ученики, как пассажиры, самостоятельно это правило не соблюдают, поэтому необходимо наличие взрослого сопровождающего.

В заключение письма говорится также о том, что между членом правления Ekspress-Auto L OÜ Анатолием Листовым и мэром Кохтла-Ярве Евгением Соловьевым имеется соглашение об оказании помощи охранником школы в школьном автобусе на линии Ору-Йыхви.

В начале этой недели в здании Йыхвиской волостной управы состоялось награждение участников и призеров проекта «Создай свой город», организованного союзом молодежных объединений Эстонии.

Участниками проекта, главной целью которого было дать молодежи навыки, которые помогут им сделать родной город лучшим местом для жизни, используя молодежное мышление и инновационные решения, стали пять команд из Нарвы, Маарду, Силламяэ и Кохтла-Ярве. И именно команда из Ярвеской русской гимназии г. Кохтла-Ярве, а вернее их идея была признана жюри самой лучшей. Это значит, что проект ребят получит финансовую поддержку и у них появится возможность реализовать свою идею в жизнь.

В команду ЯРГ вошли Мария Бограя, Амалие Аммер, Георгий Карягин, Андрей Венчиков, Алекс Волков и Андрей Тамбовцев. Свой проект ребята назвали «З.Н.А.К.», что означает Занимательное Новшество Активистов Кохтла-Ярве. Цель их задумки - с помощью специальных и оригинальных знаков сделать город ярче и привлекательней, в том числе для туристов.

Предполагается, что в городе будет установлено около 15 различных знаков. Изготовление и установка одного знака обойдется примерно в 120 евро, включая налог.

На торжественном закрытии проекта его организаторы выразили надежду, что ребята из ЯРГ найдут общий язык с представителями местной власти и смогут реализовать свою идею.

Кохтла-Ярве подал ходатайство на участие в проекте «Поддержка развития дигитальной среды в основной школе». Осенью оценочная комиссия HITSA (Фонд инфотехнологий в системе образования) озвучит решение об участии города в данном проекте. Тогда же будет известна и выделенная местному самоуправлению сумма.  

- При положительном решении, - говорит специалист по образованию Кохтла-Ярвеской горуправы Любовь Канарбик, - участвовать в проекте будут все муниципальные школы города. Цель данного проекта - развитие дигитальной среды для учеников и учителей, обновление оборудования для поддержания интегрирования дигитальной культуры через учебный процесс. Также это связано с тем, что уже сейчас некоторые уровневые работы ученики пишут в электронном виде и выпускные экзамены с 2018 года также начнут проходить в дигитальной среде.

На одном из своих последних заседаний члены Кохтла-Ярвеского городского управления дали согласие на участие в проекте с суммой самофинансирования 17 270 евро.

40 саженцев туи высотой не менее полутора метров будут высажены вдоль ограждения школьного стадиона Ярвеской гимназии, где в ходе строительных работ были спилены старые деревья.

По словам старейшины Ярвеской части города Юлле Лепассаар, посадка саженцев намечена на начало осени.

Туя с латинского переводится как «жизненное дерево».  Этот вид хвойных растений (кустарников) нетребователен к условиям произрастания, хорошо выносит задымлённость промышленных городов и отлично подходит для озеленения территорий.

Пешеходный переход, расположенный на ул. Ярвекюла теэ, что сразу при въезде в Кохтла-Ярве, является одним из самых опасных в городе. Многие пешеходы, из-за боязни быть сбитыми, передвигаются по зебре бегом или быстрым шагом. И это нельзя назвать нормальной ситуацией.

А совсем недавно на данном пешеходном переходе произошел неприятный случай и со мной. Скажу сразу, что передвигался я на велосипеде. Убедившись, что в непосредственной близости нет автомобилей, и увидев, что с другой стороны по зебре идут пешеходы – мужчина с ребенком, я медленно начал ехать по переходу. Однако пересечь зебру мне так и не удалось, поскольку я со своим железным конем чуть не оказался под колесами микроавтобуса. В результате недолгой разборки водитель признался, что он специально не стал останавливаться, поскольку у меня не было преимущества перед ним.

Допустим. Но как же тогда остальные пешеходы, которые уже двигались по зебре? Водитель в любом случае должен был остановиться, увидев передвигающихся по переходу людей, тем более ребенка. Однако его принципиальность и особая «любовь» к велосипедистам оказались выше закона о дорожном движении.

За комментариями по поводу данного случая я обратился к руководителю патрульной службы Йыхвиского отделения полиции Ханнесу Хейсару.

- Этот нерегулируемый пешеходный переход, - говорит Х. Хейсар, - на самом деле опасен именно потому, что он пересекает четыре полосы движения и между встречными полосами отсутствует так называемый островок безопасности. Закон о дорожном движении гласит, что приближаясь к пешеходному переходу, водитель должен выбрать такую скорость, чтобы не ставить в опасность пешехода, который собирается пересечь дорогу или уже идет по пешеходному переходу. При необходимости водитель должен остановиться. Пешеходы обязаны со своей стороны оценить, насколько далеко автомобиль находится от пешеходного перехода, скорость приближающегося транспортного средства и убедиться в том, что водитель его заметил, и пересечение дороги будет безопасным.

Что касается моего случая, то, как пояснил сотрудник патрульной службы, в соответствии с законом о дорожном движении дорогу можно пересекать по пешеходному переходу на велосипеде или сегвее не спешиваясь, но в этом случае у передвигающихся нет преимущества перед автомобилем. И в указанной ситуации преимущество все же было у водителя микроавтобуса.

«Вне зависимости от того, на чьей стороне преимущество, все участники дорожного движения должны быть вежливы по отношению друг к другу, только так движение на наших дорогах будет плавным и безопасным», - подытожил Ханнес Хейсар.

Будет ли продолжено строительство велосипедно-пешеходной дорожки?

Одна из читательниц нашего еженедельника поинтересовалась, будет ли продолжено строительство велосипедно-пешеходной дорожки, которая ведет вдоль Ахтмеского шоссе и заканчивается недалеко от перекрестка Тартуское шоссе – поселок Таммику.

На вопрос отвечает вице-мэр по развитию Кохтла-Ярвеского горуправления Виталий Бородин:

- Начались подготовительные работы к реконструкции перекрёстка Тартуского и Ахтмеского шоссе. В ходе реконструкции наша велосипедно-пешеходная дорожка будет соединена с дорожкой Йыхвиской волости. Эти работы согласованы и уже ведутся.