Кохтла-Ярве решил «отключить» льготы для йыхвиских пассажиров

В условиях, когда между Йыхви и Кохтла-Ярве так и не подписан пока новый договор о порядке содотирования городского общественного транспорта, власти Кохтла-Ярве как организатора автобусного движения приняли решение, что йыхвиские пассажиры более не смогут приобретать льготные билеты и пользоваться бесплатным проездом, начиная с 7 августа.

Это означает, что с указанной даты жители Йыхви при поездках на городских автобусах не смогут купить себе, например, месячный проездной за 20 евро или билет на десять поездок за 9 евро, а пенсионеры-йыхвисцы лишатся права бесплатного проезда в дневные часы, сказал «ИП» во вторник помощник мэра Кохтла-Ярве Денис Вершинин. В то же время, если льготный проездной был приобретён до 7-го числа, житель Йыхви сможет пользоваться им, пока билет действителен. В остальном платить за проезд придётся по полной цене, то есть 1 евро при оплате карточкой, 1,10 евро - при покупке билета у водителя и 30 евро за месячный проездной.
По словам Вершинина, йыхвиское самоуправление могло бы уже решить вопрос о заключении договора, что требовалось к июлю, но так этого и не сделало.
- Мы отправили им 6 июня извещение, а 26 июня проект договора. Йыхви запросил от нас дополнительные документы, они говорили, что обсуждают этот вопрос, наш мэр встречался с их руководством, но воз и ныне там, дело заглохло. Заседаний собрания в июле у них нет, однако они могли бы обсудить вопрос и в июне, но - увы…
В итоге Кохтла-Ярве, который отвечает за дотирование автобусного движения и не имеет никаких оснований предъявить соседям счёт, чтобы те внесли свой взнос в дотацию, просто «выключает» йыхвиских пассажиров из дотационной системы пользования местным общественным транспортом.
При этом Вершинин не исключил, что если йыхвисцы станут оплачивать свои поездки по полной, то может возрасти доход фирмы-перевозчика с билетов и, соответственно, потребуется меньше дотации со стороны Кохтла-Ярве, но значение такого хода событий призвал не преувеличивать.
- Наша цель здесь - не «придавить» жителей Йыхви, абсолютно нет. Просто каждый должен платить за ту услугу, которой пользуется… И я не думаю, что эта сумма прибыли с билетов сможет перекрыть планируемую сумму дотации со стороны Йыхви.
Сыр-бор вокруг содотирования городских автобусов возник после того, как была внедрена система электронного учёта местных пассажиропотоков, и на этом основании договор об участии Йыхвиской волости в дотировании на второе полугодие, по сути, означал для ида-вируской «столицы» рост взноса с прежних 10 тысяч евро до примерно 50-60 тысяч. Никакие возможные разговоры о «компромиссных суммах» - допустим, если бы Йыхви согласился внести не 10, а 20 тысяч, - для Кохтла-Ярве неприемлемы, подтвердил помощник кохтла-ярвеского мэра. Ссылки на то, что в дотировании автобусного движения задействовано и государство, он также не считает аргументом в пользу смягчения требований: государство даёт фиксированную сумму, которая покрывает порядка четверти затрат на транспорт, а остальное так и так надо добавлять, и в этом «остальном» доля Йыхви, согласно пассажиропотокам, составляет 20-22 процента.
Председатель йыхвиского волостного собрания Нина Негласон сообщила во вторник, что на следующей неделе пройдёт совещание по автобусно-дотационной проблеме представителей Йыхви, Кохтла-Ярве и Департамента шоссейных дорог. Если к согласию на нём не придут, то Йыхви станет отдельно дотировать фактические расходы на общественный транспорт таких категорий своих жителей, как пенсионеры и дети.
- Эти люди ни в коем случае не пострадают, - подчеркнула Негласон.
Соответствующий порядок дотирования в таком случае рассмотрят на августовской сессии собрания. Платить же городу Кохтла-Ярве порядка 120 тысяч евро в год, по словам председателя, для волости всё-таки многовато.