Когда в Старом Ахтме отремонтируют дороги?

«Думаю, не стоит объяснять в каком состоянии дороги в поселке, все это прекрасно знают. К моему дому на улице Ритсика можно подъехать разве что на внедорожнике, остальные машины проваливаются в ямах. Многократные обращения в горуправу не дают никаких результатов. Честно говоря, больше нет ни времени, ни нервов, чтобы бороться с горуправцами», - пишет житель поселка Юрий С.
По словам автора письма, на официальном сайте Кохтла-Ярве в свое время он обнаружил план развития города на 2007-2012 годы, который на данный момент с сайта уже убран, но в котором чёрным по белому было написано, что на ремонт дорог только лишь в Старом Ахтме ежегодно выделялся как минимум миллион крон!
«Это привело меня в бешенство, - пишет Юрий С., - ведь я прекрасно вижу, что никто ничего не делал! Честно говоря, иногда к нам приезжает машина фирмы N&V, которая занимается заделкой дырок в асфальте, наливая в дыры смолу и немного присыпая щебнем. После такой процедуры дороги становятся еще хуже. Так как, во-первых, щебнем заполняют лишь половину дыр, а во- вторых, щебень сыпят с горкой, и в итоге на месте дыр получаются горки».
Свое письмо житель поселка заканчивает вопросом к горуправлению: «Уважаемые управленцы! Прошу объяснить, на что тратились огромные деньги, которые выделялись на ремонт улиц в Старом Ахтме? Ожидаю ответа примерно такого вида: «деньги тратились на заделку ям в асфальте, ремонт проводила фирма N&V». На самом деле, не надо тратить средства на все дороги в поселке, да и Бог с ней, с моей улицей Ритсика, достаточно лишь починить Ахтмеское шоссе, которое проходит через весь Старый Ахтме, а также улицу Сынаяла, по которой осуществляется основное автомобильное движение».

Прокомментировать письмо мы попросили вице-мэра по хозяйственным вопросам Кохтла-Ярвеской горуправы Викторию Цвентарную (на снимке):
- Я категорически не согласна с тем, что на ул. Ритсика имеются ямы, куда, как пишет автор письма, проваливаются автомобили, поскольку мы постоянно проводим ямочный ремонт. Да, у нас есть неровные дороги, но такие они из-за того, что там часто проводится ямочный ремонт. Больших выбоин, из-за которых могли бы пострадать автомобили, у нас нет. Если ямы появляются, то в течение года мы стараемся их устранять. То же самое касается ул. Сынаяла, дорожное полотно которой практически все состоит из заплат, но опять же на нем нет глубоких выбоин. Ямочный ремонт здесь делался в этом году дважды – в самом начале весны и в мае, и обошелся городской казне в 5165 евро с налогом с оборота.
Житель Ахтме критикует применяемую фирмой N&V уже не первый год технологию ямочного ремонта, при которой используется новая шведская установка «Савалко». Эта технология считается эффективной при незначительных разрушениях дорожного покрытия, то есть, когда глубина выбоин не превышает двух сантиметров. Машина работает на основе пневмоструйной технологии - струей воздуха яма высушивается и прогревается, затем в нее заливается специальная вяжущая смесь и засыпается щебень. Все операции с помощью дистанционного управления выполняет один человек. Согласно инструкции, установка «Савалко» работает до минус 12 градусов, хотя мы в таких условиях ее не применяем.
Что касается плана развития города, то это не бюджет, а наше видение на ближайшие годы. В письме указаны сроки 2007-2012 годы, это как раз то время, когда, во-первых, если вы помните, был финансовый кризис, а во-вторых, годы, когда в городе началась реализация сразу нескольких крупных проектов. Поэтому намеченные ранее планы по асфальтированию дорог передвинулись на другие годы. И утверждение о том, что как минимум 1 млн. эстонских крон выделялся на ремонт дорог только в одном Старом Ахтме, не имеет никаких оснований.