После предписания - более суровое наказание

После предписания - более суровое наказание
На очередной встрече представителей городской власти и руководителей фирм, осуществляющих пассажирские перевозки в городе, последним было высказано предупреждение о том, что если после полученного предписания о нарушении того или иного пункта правил перевозки пассажиров, нарушения будут продолжаться, то фирма может лишиться действующей лицензии или, если она заканчивается, остаться без новой. Об этом пришедшим на собрание сообщил исполняющий обязанности специалиста по вопросам транспорта Кохтла-Ярвеской горуправы Андрей Полудеткин.
По словам А.Полудеткина, практически мало что изменилось после последнего собрания с участием представителей горуправы и фирм-перевозчиков, поэтому в дальнейшем городские власти намерены применять более жесткие меры к фирмам-нарушителям.
- Самым частым нарушением, - говорит А.Полудеткин, - является несоблюдение графика движения, и это в большой степени касается коммерческих линий. Есть также и другие жалобы со стороны пассажиров, например, на громкую музыку в салоне или на некорректное поведение водителей, в том числе на их хамство или игнорирование той или иной остановки. В частности, не редки случаи, когда водители не желают заезжать в Кукрузе, что также является грубейшим нарушением в работе фирм.
Вице-мэр по хозяйственным вопросам Виктория Цвентарная, в кабинете которой и проходила встреча, указала на то, что многих проблем можно избежать, если придерживаться имеющегося графика рейсов.
- Понятно, что бывают форс-мажорные обстоятельства, при которых невозможно соблюсти разработанный ранее график движения, - говорит вице-мэр, - но если несоблюдение часов выезда или прибытия маршрутки на ту или иную остановку становится для водителей обычным делом, то этим должны серьезно заниматься сами руководители фирм. Кроме того, владельцы фирм должны следить за тем, чтобы размещенные на их сайтах и городской странице расписания маршрутов не противоречили друг другу. Чтобы своевременно вносилась информация о любых изменениях в графиках движения и в том числе присутствовал график выходного дня, то есть время выезда автобусов на линию по субботам-воскресеньям и в праздники. Также должны работать контактные телефоны фирм, чтобы пассажиры в любое время могли сами узнать о времени того или иного рейса или просто высказать свою претензию или пожелание к работе фирмы.
Естественно, к форс-мажорным обстоятельствам можно отнести и постоянно меняющиеся погодные условия. Руководитель фирмы «Экспресс Ауто Л» Анатолий Листов в связи с этим сказал, что, если дороги скользкие, то его водители, в первую очередь, думают о безопасности движения, а уж потом о расписании. Продолжая тему, г-н Листов высказал претензии по поводу того, что обслуживающие дороги фирмы не всегда посыпают песком проблемные участки, в частности, подъемы на новые виадуки, что создает трудности для заезда на эти мосты большим автобусам.
Что касается громкой музыки в салоне и хамства со стороны водителей, то эту проблему тоже оказывается можно решить. Руководитель фирмы «OV Ida-Bus» Владислав Рукин сообщил присутствовавшим на встрече о том, что он распорядился в своей фирме снять с маршрутных автобусов магнитофоны, а также строго-настрого запретил во время езды общаться с пассажирами. В.Рукин посоветовал своим коллегам ввести такие же меры.
Руководители фирм обратили внимание также на то, что городские власти могли бы подумать об оборудовании туалета для водителей, хотя бы на конечной остановке в Ийдла, где пересекаются многие маршруты, а также об установке на других конечных остановках соответствующих дорожных знаков, чтобы в местах стоянки автобусов не парковались прочие автомобили, в том числе грузовики.
Были затронуты на встрече и другие проблемы, с которыми фирмы-перевозчики сталкиваются в ежедневной работе. Большая их часть касалась взаимоотношений водителей с пассажирами, что вполне понятно, ведь именно водитель и пассажир являются главными действующими лицами во всем этом процессе, именуемом пассажироперевозками.