Еще раз о работе маршрутных такси

«Маршрутки» потеснили общественный транспорт
Как известно, в некоторых городах Эстонии перевозка пассажиров осуществляется не только большими автобусами, трамваями и троллейбусами, но и маршрутными такси. Этот вид общественного транспорта давно прижился и стал популярным среди жителей Кохтла-Ярве. И это понятно, ведь на «маршрутке» гораздо быстрее доберешься до нужного места, что очень актуально для нашего города, имеющего несколько частей, разбросанных на многие километры от центра города.
На сегодняшний день помимо общественного транспорта в Кохтла-Ярве пассажирскими перевозками занимаются четыре фирмы - это OÜ OV IDA-BUS, OÜ Fremanti, OÜ StimReis и OÜ Naja. Эти фирмы, обслуживающие пассажиров на коммерческих линиях, имеют все необходимые лицензии и разрешения как со стороны горуправления г.Кохтла-Ярве, так и со стороны Министерства экономики и коммуникаций. По словам специалиста по транспорту Кохтла-Ярвеской горуправы Ольги Иноземцевой, многие из вышеперечисленных фирм осуществляют свои услуги с 2000 года и имеют положительный опыт, квалифицированный персонал и постоянных пассажиров.
- О прибыльности этого бизнеса говорить не приходится, - говорит О. Иноземцева, - ведь стоимость разового билета на коммерческих линиях ниже стоимости билета в общественном транспорте - 0,80 евро и софинансирования со стороны городского управления не имеет. Но нельзя не заметить улучшения качества предоставляемых услуг и обновление автопарка на более комфортабельные автобусы Mercedes-Benz Sprinter, оборудованные в соответствии со всеми правилами перевозки пассажиров.

Гонка за пассажирами – один из минусов работы коммерческих фирм
Но как и во всякой деятельности, и в работе маршрутных автобусов есть некоторые неудобства для пассажиров: например, многие льготы и проездные билеты на коммерческих линиях не признаются.
- Минусом, - продолжает собеседница, - остаётся быстрая и хаотичная езда водителей в погоне за пассажирами, тем самым нарушается не только закон о дорожном движении, но и закон о перевозке пассажиров. Ведь по техническим характеристикам маршрутки, обслуживающие коммерческие линии, не приспособлены для перевозки пассажиров стоя. В них не созданы условия для безопасного здоровью и жизни человека проезда.

До лишения лицензии пока не дошло
По словам специалиста по транспорту, на коммерческих линиях периодически проводятся плановые проверки. Были такие проверки и в 2011 году, в ходе которых были обнаружены нарушения в соблюдении графика движения, маршрута, а также условий перевозки пассажиров. Среди основных нарушений - выезд с опережением утвержденного графиком времени, сокращение маршрута, игнорирование остановок, в том числе остановки «Кукрузе», и перевоз пассажиров стоя.
- По результатам проверки и выявленных нарушений, – продолжает О. Иноземцева, - составлялся акт, на основании которого фирма-перевозчик получала предписание с четко указанным сроком для исправления нарушения. Нарушений по исполнению предписаний или нарушений сроков их исполнения не было. В случае повторного нарушения фирме будет выслано второе предписание, несоблюдение которого поведет к лишению лицензии на пассажирские перевозки и аннулированию разрешения на коммерческую линию. На сегодняшний день подобные меры наказания не были применены ни к одной фирме. Считаю, что строгие наказания и лишение лицензий в данном случае не метод наведения порядка. Если не будет маршруток, то у людей не будет возможности выбора, а муниципальный транспорт не справится с пассажиропотоком.

Фирма отделалась устным предупреждением
То, что фирмы-перевозчики не безгрешны в своей работе, я убедился «на своей шкуре», когда в середине февраля пострадал от фирмы Fremanti, обслуживающей коммерческую линию №5, дважды в течение одного дня: сначала маршрутка нарушила расписание движения, не выехав в нужное время из Южного микрорайона, а затем не остановилась на остановке в микрорайоне Таммику, оставив меня, что называется, «с носом».
Интересно, что в своем объяснении специалисту по транспорту местной горуправы представитель фирмы Fremanti Лия Восман вроде как и не считает фирму виновной в произошедшем, намекнув на то, что, дескать, пассажирам надо не ворон считать на остановках, а ловить нужную им маршрутку.
«По данной жалобе с водителем была проведена работа и приняты соответствующие меры. Просьба к пассажирам: если к остановке подъехали два автобуса, подойти поближе к краю тротуара, чтобы водителю второго автобуса было видно, есть ли пассажиры в его маршрут. Такая ситуация была в тот день», - считает в своем комментарии г-жа Восман.
По словам специалиста по транспорту Кохтла-Ярвеской горуправы Ольги Иноземцевой, конкретное наказание фирма Fremanti за свои нарушения не понесет, однако со стороны горуправления было сделано устное предупреждение и высказана просьба - провести разъяснительную работу среди водителей, чтобы в дальнейшем подобных ситуаций не возникало.