Фирмам-перевозчикам вновь указали на их нарушения

Как известно, в Кохтла-Ярве пассажирскими перевозками занимаются семь фирм, две из которых обслуживают общественные линии и дотируются из городского бюджета, и пять фирм, работающих на коммерческих линиях. Именно к последним больше всего нареканий со стороны пассажиров и городских властей, которые выдают организациям соответствующие лицензии и разрешения на деятельность. Чтобы уменьшить количество жалоб и привести работу фирм-перевозчиков в соответствие с действующим в стране законом и правилами перевозки пассажиров, в Кохтла-Ярвеской горуправе регулярно проводятся совещания с участием представителей всех фирм-перевозчиков. Вот и на этой неделе состоялось очередная встреча, которую провела новый специалист по транспорту Ольга Иноземцева.

Самый больной на сегодняшний день вопрос – это несоблюдение фирмами расписания и маршрутов движения. Особенно много нареканий, по словам О. Иноземцевой, поступало на работу маршрутов №10 и №12, которые обслуживает фирма Strim Reis. В ходе проведенных рейдов выяснилось, что на этих маршрутах водителями игнорируются остановки на ул. Торуйыэ и Писухянна, о чем свидетельствуют результаты мартовской проверки. Руководитель фирмы Strim Reis Олег Згуро объяснил это тем, что подобные отклонения имели место в связи с тем, что в городе начались раскопочные работы, в настоящее же время микроавтобусы следуют строго по маршруту. Все водители, по его словам, предупреждены о том, что отклонение от него может грозить им увольнением.
Руководители фирм-перевозчиков говорили о том, что во многом сказывается человеческий фактор, то есть, большинство проблем возникает по вине конкретного водителя и невозможно проследить за каждым из них.
- Мы - коммерческие линии, - говорит О. Згуро, - у нас перед банками денежные обязательства, поэтому для нас важно иметь работу, и мы прилагаем все усилия для того, чтобы со стороны пассажиров к нам было как можно меньше нареканий. Хотя понятно, что недовольные работой общественного транспорта всегда были и будут.
Анатолий Листов, руководитель фирмы «Экспресс Ауто Л», обслуживающей общественные линии, указал на то, что бывают случаи, когда микроавтобусы одного и того же маршрута идут с разницей всего в одну минуту. Подобную ситуацию вряд ли можно считать нормальной.
По словам присутствовавшей на встрече вице-мэра Кохтла-Ярвеской горуправы по хозяйственным вопросам Виктории Цвентарной, с расписанием маршрутов еще необходимо работать, но это сложно делать сейчас, поскольку идут масштабные строительные работы. «Да, расписание несовершенное, но оно есть и его надо придерживаться», - сказала вице-мэр.
Имеются претензии у специалиста по транспорту и к маршруту №3 (фирма OÜ OV Ida-Buss, руководитель Владислав Рукин). И если расписания и маршрута следования водители фирмы придерживаются, то вот выдаваемые пассажирам кассовые чеки оставляют желать лучшего: билеты не содержат полной информации, которая в соответствии с Законом об общественном транспорте должна размещаться на чеке. К тому же выяснилось, что пассажирам вручают при входе в салон старые чеки. Руководители фирм согласились с тем, что такая проблема есть и ее пытаются решать уже не один год. То есть, по сути дела нечистоплотные водители, выдавая пассажирам так называемые «билеты-коротыши», таким образом пытаются подрабатывать, в то же время владелец фирмы недополучает прибыль с продажи билетов.
В. Рукин сказал, что к этому водителей отчасти подталкивают и сами пассажиры, которые возвращают им купленные ранее билеты.
Проведенные рейды выявили также такую проблему как выезд автобуса раньше положенного времени, в частности, назывался маршрут №5 (фирма OÜ Fremanti, руководитель Лиа Восман), а также нежелание некоторых водителей заезжать на остановку в Кукрузе. Что касается маршрута №24 (фирма OÜ Naja, руководитель Валерий Рукин), то, по словам О. Иноземцевой, автобусы с номером этого маршрута можно увидеть в городе чуть ли не каждые пять минут.
- На самом деле, - продолжает О. Иноземцева, - следить за работой водителей должны не специалисты горуправы, а владельцы фирм или ответственные лица. А вот контролировать правильность выданных лицензий могут как представители городской и уездной власти, так и Министерство экономики и коммуникаций и сотрудники полиции.
Если в ходе проводимых рейдов со стороны фирм-перевозчиков будут обнаруживаться нарушения Закона об общественном транспорте, то городские власти вправе применить к нарушителю соответствующие санкции: сначала отсылается предупредительное письмо, затем предписание, и если после этого фирма не реагирует на замечания, может последовать временное или полное лишение лицензии на деятельность.
По словам специалиста Кохтла-Ярвеской горуправы по транспорту, ее поразило то, в каком техническом состоянии находятся автобусы фирм-перевозчиков.
- Некоторые так сильно дребезжат, - говорит О. Иноземцева, - что порой сомневаешься, доедешь до пункта назначения или нет. Я также не увидела в автобусах ни аптечки, ни огнетушителя.
Впрочем, относительно этих замечаний руководители фирм готовы со специалистом по транспорту поспорить.
Вице-мэр В. Цвентарная, в свою очередь, добавляет, что с водителями необходимо проводить разъяснительную работу, напоминать им об их обязанностях, а также указывать на то, что их может ожидать за нарушения закона и правил перевозки пассажиров. Было также решено, что поскольку составляемые специалистами горуправы акты о нарушениях порой не доходят до руководителей фирм, копии актов теперь будут отправляться по юридическому адресу фирмы-перевозчика.
Руководителям фирм еще раз напомнили о том, что если микроавтобус по каким-то причинам не вышел на линию, то об этом необходимо проинформировать специалиста по транспорту или, если его нет, секретаря горуправы, чтобы не было бесконечных звонков от пассажиров с вопросами, почему не пришла на остановку та или иная маршрутка. Салоны должны быть чистыми, в них не должно быть лишних вещей, в том числе свободными должны быть места для ручной клади пассажиров. Ну и, конечно же, нельзя перевозить пассажиров стоя в тех микроавтобусах, в которых стоячие места не предусмотрены.
После встречи многие руководители фирм-перевозчиков признались в том, что сейчас работать им стало намного спокойнее, нежели год назад. И что подобные совещания помогают решать возникающие проблемы и конфликты, в том числе во взаимоотношениях с пассажирами, которые, конечно же, вправе требовать от перевозчиков более качественной услуги. Улучшение ситуации на рынке пассажирских перевозок в городе можно связать также и с усилением контроля за деятельностью фирм-перевозчиков со стороны специалистов горуправы, которые и впредь намерены проводить регулярные рейды по выявлению нарушений правил перевозок пассажиров.