Город и фирмы-перевозчики ищут компромисс

Очередная встреча представителей городской власти и фирм, занимающихся на территории г. Кохтла-Ярве перевозкой пассажиров, показала, что между фирмами, обслуживающими коммерческие линии, и фирмами, занимающимися общественными маршрутами, по-прежнему нет дружбы. Мало того, дружеских отношений нет между самими коммерческими фирмами. Хотя, как правильно отметил один из участников встречи, когда дело касается денег, то ни о какой дружбе речи быть и не может.

На сегодняшний день в городе Кохтла-Ярве, согласно проведенным конкурсам, обслуживанием общественных линий занимаются две фирмы – «Ярве Буссипарк» и «Экспресс Ауто Л», а также по выданным разрешениям на коммерческих линиях работают четыре фирмы и одно физическое лицо-предприниматель. По словам заммэра Кохтла-Ярвеской горуправы Виктории Цвентарной, в настоящее время общественные линии не могут обеспечиваться работой только двух фирм, поэтому город вынужден выдать разрешения на перевозки коммерческим фирмам. Отличие первых двух фирм от коммерческих состоит в том, что их работа для городских властей является приоритетной, поскольку они действуют на основании Закона об общественном транспорте и получают дотацию из средств городского бюджета, чего лишены фирмы, обслуживающие коммерческие линии.
Встреча за Круглым столом получилась эмоциональной. Негативные эмоции вылились у представителей некоторых коммерческих линий после того, как со своим предложением по схеме движения общественных и коммерческих линий выступил руководитель фирмы «Экспресс Ауто Л» Анатолий Листов, которое предполагает, в том числе, и сокращение коммерческих линий.
- На самом деле, - говорил А. Листов, - данную схему движения мы предлагали еще два года назад, однако тогда была совсем иная экономическая ситуация. Сегодня вопрос упорядочивания схемы движения стал еще более актуальным. Поэтому, чтобы оставаться конкурентоспособными и сохранить для пассажиров полагающиеся им льготы, эти шаги необходимо произвести.
В свою очередь представители фирм, обслуживающих коммерческие линии, высказали обеспокоенность тем, что их постоянно хотят загнать в какие-то неудобные для них рамки. «Мало того, что на общественных линиях для пассажиров сделали льготную стоимость проезда – 5 крон, что сказалось на нашем пассажиропотоке, так теперь нам хотят еще урезать и маршруты», - возмущался один из самых активных участников совещания.
Специалист по транспорту Кохтла-Ярвеской горуправы Анна Щепкина акцентировала свое внимание на том, что фирмами коммерческих линий по-прежнему не соблюдается график движения маршрутов. В качестве свидетельства она представила результаты своей проверки, которую сделала в один из рабочих дней. «Это проверка показала, что мы можем спокойно лишить всех вас лицензий за то, что нарушаете установленный график движения. Однако пока этого делать не будем, поскольку городу необходимы коммерческие линии. Но и выслушивать постоянные жалобы со стороны пассажиров тоже не намерены», - отметила г-жа Щепкина.
В свою очередь вице-мэр В. Цвентарная констатировала, что в фирмах-перевозчиках не ведется должным образом работа с кадрами (а на это указывалось представителям фирм еще на первой встрече). Взять хотя бы недавнюю драку водителей двух коммерческих линий. Или случаи, когда фирмы не информируют пассажиров об изменении или даже снятии того или иного рейса.
- Мы собрались тут не для того, чтобы обвинять друг друга, - поясняла заммэра, - а для того, чтобы принять компромиссное решение по тому, как наладить сотрудничество между всеми фирмами, занимающимися перевозкой пассажиров. Поскольку в конечном итоге от этого выиграют как сами фирмы, так и пассажиры.
В результате договорились о том, что представители фирм, обслуживающих коммерческие линии, представят в ближайшее время специалисту горуправы по транспорту свое видение сокращения рейсов на своих маршрутах. После чего все эти изменения будут внесены в общую схему движения всех городских маршрутов. И сделать это необходимо к сентябрю.