Самоуправления-соседи «вручили» новый конкурс Кохтла-Ярве

30 декабря 2010 года заканчивается срок действия договора на пассажирские перевозки между Кохтла-Ярве и фирмами-перевозчиками. В связи с чем городская управа начинает готовить документы для проведения нового конкурса госпоставки. Ранее руководство города предлагало организацию этого конкурса Ида-Вирумааскому уездному управлению, поскольку общественным транспортом города, помимо кохтлаярвесцев, пользуются жители еще шести самоуправлений – пяти волостей (Кохтлаская, Йыхвиская, Тойлаская, Вайвараская, Кохтла-Ныммеская) и одного города (Силламяэ). Однако представители уездного управления, а также вышеназванных волостей на состоявшем в среду в Кохтла-Ярве круглом столе сошлись на том, что и новый конкурс на организацию пассажирских перевозок должен провести сам город.
По слова мэра Кохтла-Ярве Евгения Соловьева, город не против того, чтобы и впредь организовывать эти конкурсы, но прежде необходимо решить вопрос с содотированием общественного транспорта со стороны соседних самоуправлений, по чьим территориям пролегают городские общественные линии.
- На прошедшей встрече, - говорит мэр, - мы договорились, что соседние самоуправления еще до летних каникул выработают свои предложения по дотированию нашего транспорта, которые мы надеемся включить в тендерную документацию, необходимую для начала объявления новой госпоставки. Конкурс планируется проводить на прежних условиях, то есть с теми льготами при проезде, которые распространяются сегодня на наших пенсионеров, студентов и школьников. Очень надеюсь, что ситуация, которая сегодня существует с содотированием, в корне изменится.
Напомним, что на организацию работу восьми линий общественного транспорта в  Кохтла-Ярве в год выделяется порядка 10 млн. крон, из которых 7 млн. крон поступает из местного бюджета, 2,5 млн.крон – от государства и  590000 крон из соседних самоуправлений. Как показывают расчеты, только 38 процентов всех маршрутов пролегают по территории города, остальные – по другим самоуправлениям.
На встрече также поднимался вопрос о коммерческих линиях, которые действуют в городе и о том, должен ли Кохтла-Ярве выдавать разрешения на подобную деятельность. По мнению руководителей самоуправления, на сегодняшний день город не может обойтись без коммерческих линий, так как общественный транспорт не покрывает всех нужд пассажиров. «Да, они составляют конкуренцию общественному транспорту, но в данном случае мы больше исходим из потребностей жителей», - поясняет Е.Соловьев.
Что касается вопроса использования общественного транспорта Кохтла-Ярве жителями других самоуправлений, то, к примеру, представители волостей Кохтла-Нымме и Тойла отметили, что их жителей это затрагивает косвенно. Как, впрочем, и представитель городской управы Силламяэ сказал, что они не особо заинтересованы в работе маршрута № 31, поскольку им пользуются менее 100 пенсионеров города. Тем не менее, они готовы дотировать кохтла-ярвеский общественный транспорт в объеме 90000 крон в год.