В йыхвиском автотоннеле проектируются пять полос

Три полосы предполагается сделать на направлении в сторону Раквере и две - в сторону Пуру. Число рядов для автомобилей планируется увеличить, чтобы повысить пропускную способность путепровода и транспорт, который вливается в основной поток или хочет покинуть его, не задерживал бы остальной автотрафик.

По словам волостного старейшины Тауно Выхмара и представителя фирмы-проектанта «Теэде Технокескус» Рейна Казелехта, появление дополнительной полосы ширину тоннеля существенно не увеличит: речь идет о прибавлении примерно 2,5 метра. При этом вместо двух пешеходных дорожек в тоннеле будет только одна. «Расходы от этого зависят не особенно», - заверил старейшина.

Проектировщикам и оценщикам влияния будущего путепровода на окружающую среду предстоит решить также задачу защиты от повышенного шума в месте выезда из тоннеля в районе нынешнего здания банка «СЕБ». Правда, жилья здесь нет, но прогнозируется, что с годами потоки транспорта вырастут.

«Теэде Технокескус», по договору с волостью, продолжает проектировать вариант подземной развязки, хотя государственный шоссейный департамент до сих пор относился к ней без восторга, считая более дешевым короткий надземный мост и попросив выбор более дорогого варианта очень серьезно обосновать.

- Мы передали им дополнительный анализ в пользу подземного канала и после этого с ними не контактировали. Но отрицательного ответа мы не услышали, из чего я делаю вывод, что, наверное, наши дополнительные аргументы приняты, - предположил во вторник, после очередного рабочего совещания по теме реконструкции транспортного узла Тауно Выхмар. Шоссейников на нем не было.

«Инфопресс» связался с Департаментом шоссейных дорог и поинтересовался, согласился ли департамент с дополнительными доводами волости в пользу тоннеля. Представитель ДШД Аллан Казесалу напомнил, что волость должна была представить министерству экономики такое технико-экономическое обоснование варианта тоннеля, которое отвечало бы требованиям ходатайства о деньгах из европейского Фонда солидарности. «В части финансирования проекта и проведения его в жизнь более детально будут договариваться по готовности предпроекта, когда будет уточнен проектный бюджет», - заключил он.

Предварительное проектирование нового узла хотят завершить в марте, а в середине января должно пройти публичное обсуждение оценки влияния тоннеля на окружающую среду.

Государство готово выделить на реконструкцию йыхвиского транспортного узла до 272 миллионов крон из европейских средств.

Алексей СТАРКОВ

Фото автора