Главная Поиск Обратная связь Карта сайта Версия для печати
Доска объявлений Инфопресс
Авторизация
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Поиск по сайту

Комитет по внешним связям Санкт-Петербурга



Реконструкция шоссе: можно высказать свое мнение

Начинается публичная демонстрация тематической планировки участка дороги от Йыхви до Кукрузе - там вскоре должно начаться строительство шоссе первого класса с несколькими виадуками и мостами для пешеходов.

Тийт Тоос признает, что реконструкция изменит нынешний привычный уклад участников дорожного движения, но на кону - продолжение реновации трассы.С 11 июня до 10 июля с планировкой можно познакомиться в волостях Кохтла и Йыхви, городе Кохтла-Ярве, а также в уездном управлении, сказал «ИП» во вторник заведующий службой развития и планирования ида-вируской уездной управы Тийт Тоос. 11 июля в уездном доме состоится публичное обсуждение документа, а далее, если не возникнет серьезных замечаний и поправок, которые заставят переделывать, вновь демонстрировать и обсуждать планировку, она будет утверждена и даст «зеленый свет» использованию другого документа - уже готового проекта реконструкции отрезка Йыхви-Кукрузе. То есть - началу практических дорожно-строительных работ, которое ожидается нынче осенью.

«Честно говоря, я не верю, что еще будут столь серьезные замечания, которые потребуют вновь проходить процедуру демонстрации и обсуждения. Ведь во всех самоуправлениях, затрагиваемых данным проектом, ранее уже состоялось более десяти публичных дискуссий на эту тему», - надеется Тоос.

Люди привыкли, но…

От выезда из Йыхви на северо-западе до мызы Ярве будут построены магистральное шоссе длиной около 7,4 км, местные подъездные дороги длиной примерно 13,5 км, дороги для пешеходов и велосипедистов длиной 6,9 км, а также четыре виадука и три пересечения для пешеходов. Самым заметным внешним отличием новой магистрали станет то, что она обогнет кукрузеский терриконик с другой, юго-западной стороны. А самым важным практическим новшеством для местной жизни будет то, что местные автобусные маршруты должны будут перейти с новой трассы на отдельные дороги и что попасть на новый автобан так же просто, как сейчас - с любого проселка, станет невозможно.

«Люди привыкли выезжать на главную дорогу со множества второстепенных. После реконструкции пересечений подъездных дорог с главной останется только три», - предупредил Тоос. Он согласился, что кому-то это станет неудобством.

Другими проблемами он назвал вынужденный отказ от шумозащитных экранов в районе мызы Кукрузе и неясность, связанную с тем, что трасса проходит в регионе шахтных выработок. Против экранов была инспекция защиты старины - они закрывали бы исторически ценный вид. А что касается выработок, то надо быть готовыми к сюрпризам при земляных работах, хотя «такого, чтобы трассу открыли, а через три месяца пошли ямы, быть не может».

По словам Тооса, в ходе публичного обсуждения планировки свое мнение может высказать любой, но в расчет будут приниматься лишь замечания и предложения мотивированные и имеющие законную основу. Одно возмущение типа «а я так привык, и новшество мне не нравится» - это не аргумент.

«Если не начать строительства осенью, то евроденьги на этот проект от нас уйдут. Важно помнить и то, что участок Йыхви-Кукрузе - шаг к реновации дороги до Нарвы. Не сделаем работу на этом коротком отрезке - и будет не объяснить еврочиновникам, что нам нужна и хорошая дорога дальше», - подчеркнул Тоос.

Курировать реконструкцию шоссе станет государственный шоссейный департамент.

Алексей СТАРКОВ

Фото автора


Возврат к списку