Кохтла-Ярве хочет от Йыхви гораздо больше за общественный транспорт

Йыхвиские власти, похоже, оказались перед серьёзной проблемой: ответственный за организацию городского общественного транспорта в регионе сланцевого бассейна Кохтла-Ярве фактически запрашивает у соседнего самоуправления в качестве вклада в дотацию автобусного движения гораздо бóльшую сумму, чем раньше. А если Йыхви откажется - йыхвисцы лишатся льгот при поездках.

На днях из мэрии Кохтла-Ярве в мэрию Йыхви пришёл проект договора о дальнейшем содотировании со стороны Йыхви автобусного движения, и этот новый порядок предполагается применять с 1 июля. До сих пор Йыхви вносил свой дотационный взнос в фиксированном размере - это были 20 тысяч евро в год, или 10 тысяч в полугодие. В конце прошлого года на городских линиях внедрили электронный учёт пассажиропотоков. И теперь Кохтла-Ярве предлагает, чтобы Йыхви дотировал эти линии некоей суммой ежемесячно, а сумма эта будет определяться по фактическим пассажиропотокам за очередной месяц.
- Точной суммы в договоре нет, но ориентировочно сумма дотации со стороны Йыхви в пересчёте на весь текущий год составила бы порядка 100-120 тысяч евро, - сказал «ИП» вице-мэр Кохтла-Ярве Денис Вершинин.
Таким образом, Йыхви придётся поддерживать автобусное движение, которым ежедневно пользуются и сотни йыхвисцев, суммой в пять-шесть раз большей. Отказ со стороны ида-вируской «столицы» лишит йыхвисцев - в том числе пенсионеров - всех льгот при проезде.
- Если события будут развиваться так, то у йыхвисцев останутся только три возможности оплаты проезда: купить разовый билет у водителя за 1,10 евро, приобрести проездной на 30 дней за 30 евро и загружать деньги на автобусную карточку из расчёта «одна поездка - один евро», - проинформировал кохтла-ярвеский специалист по транспорту Андрей Полудеткин.
На вопрос «ИП» - какие компромиссы возможны - Денис Вершинин ответил, что Кохтла-Ярве и так давно и долго шёл на них в вопросе содотирования автобусного движения, а теперь электроника показала, сколько каждое самоуправление должно бы платить за своих пассажиров. Если же партнёры вдруг начали бы ссылаться на то, что «а вот и ваши к нам тоже ездят», то такие доводы он считает неуместными: как кохтлаярвесцы едут работать в Йыхви, так и йыхвисцы едут городским транспортом, например, на «ВКГ», но их подоходный налог ведь уходит в Йыхви.
Председатель волостного собрания Йыхви Нина Негласон в среду вечером сообщила «ИП», что правление собрания решило: в конце июня следует собраться представителям Кохтла-Ярве, Йыхви и уездной управы и вместе решить, что делать дальше. Если Денис Вершинин назвал временем, до которого от Йыхви ждут ясности, 1 июля, то Негласон, со ссылкой на Людмилу Янченко - другого вице-мэра Кохтла-Ярве и председателя бюджетной комиссии йыхвиского собрания - сказала, что дело ещё терпит до начала августа.
Аналогичные предложения о содотировании общего транспорта Кохтла-Ярве сделает и другим самоуправлениям, которые им пользуются. В случае Силламяэ годовая сумма была бы примерно вдвое больше прежней, для Кохтлаской волости она почти не изменится.