Главная Поиск Обратная связь Карта сайта Версия для печати
Доска объявлений Инфопресс
Авторизация
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Поиск по сайту

Комитет по внешним связям Санкт-Петербурга



Рейсов между Йыхви и Кохтла-Ярве стало чуть меньше

Рейсов между Йыхви и Кохтла-Ярве стало чуть меньше

Поскольку денег на дополнительное дотирование автобусного сообщения, несколько удлинившегося после строительства новой трассы Йыхви-Кукрузе, не нашлось, автобусные фирмы срезали по одному рейсу в день.

В новом расписании кохтла-ярвеских городских автобусных линий, которое вывешено на сайте города и вступает в силу с 15 октября, стало на один рейс в день меньше движение автобусов NN 29 и 28, а кроме того, по выходным убавляется один рейс автобуса седьмого маршрута.
- По крайней мере, до конца действующего договора между городом и транспортными фирмами мы урегулировали ситуацию за счет уменьшения количества рейсов без дополнительной дотации. То есть денег не добавили, но некоторые неудобства для пассажиров вынуждены были создать, - признал мэр Кохтла-Ярве Евгений Соловьев. Напомним, что ранее сообщалось - за счет перевода местного автобусного транспорта с магистрального шоссе на подъездные дороги, которые кружат вдоль трассы, пересекая ее по виадукам, один рейс автобуса из Ярве в Ийдла и назад удлинился на 4 с лишним километра и в общей сложности для дополнительного дотирования требовалось порядка 300 тысяч крон.
Соловьев подтвердил, что таких денег нет ни у города, ни у самоуправлений-партнеров по дотированию, не выделило их по просьбе Кохтла-Ярве и уездное управление. Мотивировка: просьба о дополнительной дотации была недостаточно аргументирована. Оспаривать этот отказ, по словам мэра, было бесполезно.
Руководитель фирмы «Экспресс Ауто Л» (отвечающей за курсирующие между Ийдла и Ярве автобусы NN 29 и 77) Анатолий Листов в среду сказал «ИП», что, несмотря на сокращение рейсов, дополнительный километраж до нуля свести не удалось и идет перерасход, который дотация не покрывает. Однако сокращать еще больше рейсов уже нецелесообразно. С другой стороны, автобус 29-го маршрута уже стал ходить по новой трассе прямиком, не заезжая к «Белой лошади», садоводству и повороту на Таммику, - и это оказалось популярно у пассажиров.
Евгений Соловьев предположил, что и в следующем году, когда в результате конкурса выявится новая фирма-оператор городских линий, автобусы чаще, чем по нынешнему новому расписанию, ходить не станут.

С нового года - новые цены
Пока стоимость проезда в городских автобусах на Кохтла-Ярве осталась прежней - 10 крон, а в льготное дневное время 5 крон. Однако в кулуарах обсуждается возможное изменение цены при новом перевозчике. Как сказал Евгений Соловьев, при этом хотят решить два вопроса - уменьшить нагрузку на бюджеты местных самоуправлений (читай: дотацию) и обеспечить лучшие условия труда для водителей. Имеется в виду, что при точном переводе нынешних цен билетов в евро шоферу придется возиться с мелочью, чтобы сдать пассажиру деньги с точностью до евроцента. Поэтому, вероятно, покупать билет у водителя придется по более круглой цене и дороже, но должны быть обеспечены и альтернативные возможности приобретения проездных документов, пояснил мэр, констатировав, однако, что задачи внедрения электронных средств оплаты - смарт-карт - пока не ставится.
Анатолий Листов подтвердил, что переговоры о стоимости билетов с нового года велись и предварительные мысли таковы: покупка билета у водителя - 1 евро или 50 евроцентов в льготное время, месячные проездные, приобретаемые в газетных киосках, - в прежней цене. Продажу там же, в киосках, старых добрых наборов разовых талончиков Листов не поддерживает, поскольку встанет проблема с их гашением:
- Практика показала, что пассажиры не всегда были честны и компостировали талоны только при появлении контролера, - отметил руководитель автобусной фирмы.
Алексей СТАРКОВ
Инфопресс №41

Информация о движении автобусов:
линии 7, 17, 29, 31, 77 – тел. 33 79 040 «Ekspress Auto L»,
линии 15, 21, 28 – тел. 33 73 601 «Järve Bussipark».

Возврат к списку