Йыхвиская парковка остается платной, но тема не закрыта

Оппозиция из йыхвиского волостного собрания, чье предложение об отмене платной парковки в Йыхви поддержано не было, обещает еще вернуться к этой теме. С другой стороны, и правящая коалиция признает, что нынешний платный парковочный режим нуждается в совершенствовании.

Оппозиция предлагала отменить постановление йыхвиского собрания от 19 апреля 2007 года, которое и установило плату за парковку в Йыхви, однако на недавнем декабрьском заседании депутаты 12-ю голосами против 7-ми оставили этот нормативный акт в силе. Парковка на ряде центральных улиц столицы Ида-Вирумаа продолжает быть платной.
Активно поддерживавшему идею отмены парковочной платы депутату Павлу Кудинову это совсем не нравится. По его словам, нынешний йыхвиский парковочный режим больше «напрягает» автомобилистов, чем приносит самоуправлению дохода, а доходным он может быть только в случае, если парковка станет платной с самой первой минуты (сейчас за первый час стоянки денег не берут) либо при росте штрафов, - но все это только усугубит проблемы для народа.
- Сейчас это просто работа ради работы. Лучше бы вместо затрат на парковочные автоматы сделали в городе еще пару площадок, и вопрос бы решился, - считает он, добавляя, что платные парковки оправданны в больших городах, и незачем маленькому Йыхви гнаться за ними.
Председатель комиссии по развитию волостного собрания Йыхви Калев Наур возражает: два года действия платной парковки все-таки дисциплинировали водителей, а бесплатного парковочного часа вполне достаточно, если ты всего лишь приехал в торговый центр за покупками.
- Человек настолько ленив, насколько ему позволяют быть ленивым, - привел Наур эстонскую пословицу. - Полагаю, что платный режим парковки надо оставить, это в интересах людей.
Старейшина Йыхви Тауно Выхмар тоже считает, что платная парковка идет городу на пользу. Раньше центр был заставлен автомобилями тех, кто приезжал в Йыхви на работу, теперь все-таки даже в час пик можно найти свободное место и для машин клиентов фирм и учреждений, в том числе тех же йыхвисцев. Однако система платной парковки еще далека от совершенства, и прежде всего потому, что к ней не подключились владельцы крупнейших торговых центров, с которыми будут продолжены переговоры на эту тему.
Выхмар подтвердил, что после окончания осенью 2010 года договора на оперирование парковкой с фирмой «Юхистеэнусед» Йыхви намерен взять это дело в свои руки.
- Цель не в том, чтобы собирать большие деньги, а в том, чтобы обеспечить людям возможность получить место для машины в любое время. Волостные парковочные контролеры будут делать акцент не на штрафы, а на разъяснение парковочного режима, - сказал Выхмар, не отрицая, что в таком случае парковку, может быть, придется и дотировать как социально значимую услугу.
По мнению Павла Кудинова, доводы о том, что платный режим упорядочил парковку в Йыхви, довольно «мутные». Машин ведь меньше не стало, и на велосипеды все не пересели, указывает он. По его словам, ближе к окончанию срока договора с «Юхистеэнусед» вопрос о платной парковке надо будет поднять вновь.
В 2010 году волость рассчитывает получить в бюджет от платы за парковочное время 20 тысяч крон и от штрафов за нарушения режима парковки 1,2 миллиона крон, однако значительную часть этих средств надлежит отдать фирме-оператору.
Всего парковочный налог сейчас действует в восьми эстонских самоуправлениях - Таллинне, Тарту, Пярну, Вильянди, Нарва-Йыэсуу, Ийзаку, Йыхви и Тойла.