Главная Поиск Обратная связь Карта сайта Версия для печати
Доска объявлений Инфопресс
Авторизация
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Поиск по сайту

Комитет по внешним связям Санкт-Петербурга



Шоссейники все-таки держат курс на ремонт существующего виадука

Шоссейники все-таки держат курс на ремонт существующего виадука

Если вывести весь транзитный транспорт из Йыхви, то разумнее реконструировать существующий йыхвиский виадук - считают в Шоссейном департаменте Эстонии.

По словам представителя департамента Аллана Казесалу, их ведомство смотрит на пресловутую проблему йыхвиского виадука широко и комплексно, думая и об уменьшении внутригородского дорожного движения, и о выводе за пределы городской черты большегрузного транспорта, и об улучшении городской среды.

Для вывода транзитного транспорта из Йыхви предусматривается развитие объездов на востоке и западе. Начатая планировка по уточнению коридора трассы Йыхви-Нарва предусматривает новый, более удаленный от Йыхви, объезд для транспорта с восточной стороны. Кроме того, строящийся дорожный узел Кукрузе-Йыхви-Таммику и проектируемый участок дороги Кукрузе-Паюалузе, который соединит магистрали Таллинн-Нарва и Йыхви-Тарту минуя город, создадут и объезд с запада.

- Планируемые объезды создадут предпосылки для того, чтобы в 5-10-летней перспективе вывести транзитное движение за пределы Йыхви. Это даст и возможность ограничить движение внутри города большегрузных машин и вообще снизить транспортную нагрузку на центр города, - сказал Казесалу. - С учетом названных направлений развития дорожной сети в окрестностях Йыхви, у Шоссейного департамента в планах - заказать в 2010 году исследования и проект реконструкции йыхвиского виадука. Точный срок самой реконструкции выяснится по готовности проекта и будет зависеть от объема необходимых работ. К работам приступят при первой возможности.

Старейшина Йыхви Тауно Выхмар сказал во вторник, что, насколько ему известно, окончательного решения о том, что будут именно ремонтировать существующий мост, нет.

- Аргументы департамента, если смотреть с их стороны, обоснованные. Но нельзя забывать, что решение проблемы йыхвиского дорожного узла - это не только выбор между тем, пойдет автодорога над или под железной. Это и подъезды, и заезды, и прочие перестройки в организации дорожного движения, объем которых больше, чем стоимость одного только виадука или тоннеля. Мы нуждаемся в решении, и фактом остается то, что по йыхвискому узлу имеется предварительный проект и правительство выделило деньги, - пояснил Выхмар.

Если все-таки победит вариант ремонта старого моста - что же будет с этим предварительным проектом тоннеля, на который потратили миллионы?

- Это вопрос не к волости, а к Шоссейному департаменту. Лично мне было бы жалко. Хотя часть проекта, наверное, может быть использована, - сказал старейшина.

Волость ранее сообщала, что по рекомендации специалистов поставит под нынешним потихоньку разваливающимся виадуком защитные сооружения, чтобы куски бетона не падали на головы людей. Тауно Выхмар добавил, что сейчас это не делают, поскольку в бюджете нет средств, возможно, удастся что-то выкроить на необходимые работы из бюджета следующего года.

Алексей СТАРКОВ

Фото автора: Предварительный проект реконструкции йыхвиского узла был столь объемист, что волостной куратор проектирования Свен Отсмаа вынужден был использовать для перемещения готовых документов тележку.

Инфопресс №49


Возврат к списку