Город не может заставить фирмы соблюдать правила перевозки пассажиров

Можно ли требовать с обычных чиновников и служащих Кохтла-Ярвеского горуправления четкого выполнения своих обязанностей, если даже мэр города Людмила Янченко отменяет официальный прием граждан, несмотря на то что к ней были записаны люди? Хочется верить, что глава горуправления преждевременно завершила прием жителей действительно по очень уважительной причине.

Ну а на прием к мэру был записан ваш покорный слуга. Секретарь горуправления, конечно же, сильно извинялась, однако назвать причину отсутствия хозяина кабинета не смогла. Смущенная девушка предложила пройти пообщаться в кабинет напротив - к вице-мэру по городскому хозяйству. Но, как поется в известной песне В. Высоцкого, «там хорошо, но мне туда не надо».

Пообщаться с нашим мэром мне хотелось на тему работы коммерческих фирм, оказывающих в городе услугу пассажирских перевозок. На сегодняшний день, в городе действуют пять маршрутов, которые обслуживают коммерческие фирмы, то есть те организации, которые не дотируются из городского бюджета. Но, несмотря на это, фирмы должны соблюдать имеющиеся и действующие в Эстонии правила перевозки пассажиров. Увы, как оказалось, делать это фирмам крайне сложно, поскольку на первом месте для них не пассажиры, не графики движения, согласованные и утвержденные городским управлением, а элементарное зарабатывание денег. Ведь водители коммерческих фирм, за исключением разве что одной фирмы, получают свою зарплату в зависимости от выручки с продажи билетов. Это значит, что борьба идет за каждого пассажира, за каждый евро.

На протяжении уже, наверное, трех-четырех последних лет наш еженедельник в моем лице на примере только одной фирмы - «Фреманти», которая обслуживает маршрут №5 (Южный микрорайон - Ийдла - Южный микрорайон), пытается достучаться до городских чиновников, а конкретно до главного специалиста по транспорту г-на Полудеткина, чтобы тот не закрывал глаза на указываемые нами недостатки, не занимался служебными отписками, а осуществлял контроль за деятельностью фирм.  Предложение провести совместный рейд, а также предоставить данные о проведенных им рейдах г-н Полудеткин игнорирует, что еще раз доказывает его нежелание серьезно заниматься данной проблемой.

Cчитается, что пассажир (клиент) всегда прав. Однако главный специалист по транспорту Кохтла-Ярвеского горуправления придерживается иного мнения. Он почему то больше склонен верить руководителям коммерческих фирм, а не пассажирам. Если говорят, что не было никакого нарушения, значит, так оно и есть. Очень удобная позиция для того, чтобы прекратить заниматься жалобой. Причем г-н Полудеткин настолько законопослушный, что дает ответы на жалобы ровно в последний день предусмотренного срока. Правда, в последний раз служащий сплоховал - с ответом на жалобу он затянул аж более чем на две недели. А за подобную задержку он даже не соизволил извиться. За него это сделала городской секретарь Кохтла-Ярвеского горуправления.

Вот что г-н Полудеткин пишет в запоздалом ответе на жалобу, когда 21 апреля водитель маршрута №5 фирмы «Фреманти», грубо нарушив маршрут движения, не заехал на остановку «Вирумааский колледж», поскольку там уже находился автобус конкурирующей фирмы:

Примерно такого рода ответы, когда перевозчик прав, а ты нет, поступали мне и в предыдущие разы. Ситуация не меняется в лучшую сторону еще и потому, что пассажиры не хотят писать жалобы, поскольку понимают - если даже на претензии газеты горуправление реагирует подобным образом, то нет смысла и от их жалоб. Г-на Полудеткина не устраивают устные жалобы, нужны письменные претензии и обязательно должен быть свидетель. Ну и поскольку городское управление в лице вышеупомянутого служащего не способно навести порядок в вопросе соблюдения коммерческими фирмами правил перевозки пассажиров, данный вопрос я попросил рассмотреть на ближайшем заседании хозяйственной комиссии Кохтла-Ярвеского горсобрания. Заседание состоялось в конце мая. Его вердикт: главный специалист по транспорту должен более жестко проводить контроль за деятельностью фирмы «Фреманти», в том числе обязать ее вывесить графики движения на остановках.

Ну а пока г-н Полудеткин думает, что значит «более жестко проводить контроль», фирма «Фреманти» продолжает выезжать с конечной остановки раньше времени. Кстати, нарушая графики движения и маршруты следования, коммерческие фирмы не только проявляют неуважение к пассажирам, но и наносят ущерб городской казне, поскольку отбирают часть пассажиров у фирмы «АТКО Лийнид», которая обслуживает общественные линии и дотируется из горбюджета. А чем меньше «АТКО Лийнид» получает прибыли за проданные билеты, тем больше дотаций она просит у города.